voila pour quelques photos....
j'en rajouterai bientot...
pour les freins c'est du brembo 4 piston a l'avant et a l'arriere c'est du 2 piston alu car
c'est un train arriere solution f de la vaillante groupe a de l'epoque...
tout le circuit de frein est en aviation, le frein a main est hydrolique avec son repartiteur...
la boite est une ma avec couple court, actuellement j'aligne les conduit de ma pipe d'admission
de 205 rallye a ceux de la culasse qui eux sont travaillé...
l'huile est de la motul v300, refroidit par un radiateur d'huile sur mesure posé en facade...
l'embrayage est un 3 patins amorti...
ligne d'echapement peco ( et oui ca date )...
biellette de boite monté sur rotule uniball....
amortisseur bilstein que je doit dailleurs envoyé en revision, ils devaient cedé leurs place a
des proflex 2 voies mais un acheteur a ete plus rapide que moi!!!
tout les support sont en alu, les cardans sont renforcés, et la commande de boite rehaussé( travaille de l'ancien proprio (j'ai hacheter la caisse sans mecanique lot de bord etc...)
le faisceau est allégé a max tout comme l'auto dailleurs...
l'auto est habillé d'un kit maxi de chez ac sport,
toutes les vitres sont en macrolon,
les retros en carbonne ainsi qu'un partie de la planche de bord,
j'aimerais remplacer mes
par des
,
changer ma ligne d'echapement ainsi que le collecteur, j'opterai pour un 4/2/1...
je dois racheter une pompe a essence electrique facet la mienne est grillé,
ainsi qu'n filtre avec mano ( j'en ai vu un a vendre sur le forum )
remplacé ma boite par une be avec pignonerie et autobloc
a coté de l'auto je suis en pleine remise en forme de mon 2eme moteur, celui dans l'auto est deja bien travaillé mais dans celui ci je vais y mettre un bon paquet d'argent donc ca c'est en stanby?!?!
voila pour le petit descriptif...
amicalement, selto
par 
