Voila je suis tout nouveau sur ce forum, et que dire .... ?

Après moultes passages réguliers sur le site, je me suis aperçu que il y avait des personnes comme moi, qui aiment leur voitures, pas n'importe laquelle.... L'Ax. Un super véhicule qui réunit plusieurs caractéristiques majeurs pour un jeune (comme moi) qui vient de décrocher son permis et qui ne veut pas voir tout ses sous glisser dans le réservoir de sa voiture. On aime tous la voiture mais si c'est pour que ça devienne un V8 américain sur consommateur .... De plus l'ax est très accessible, et surtout ce qu'on peut lui reconnaître, son poids. Défiant pas mal de citadines d'aujourd'hui, lourde de ses 690 > 700 kg l'ax peut devenir, je pense, une bonne petite bombinette réactive et nerveuse !! Bref, cette voiture c'est un petit délire à lui tout seul qui perdure 20 ans après, chapeau Citroën !

Après l'un des seuls inconvénients que l'on pourrai affliger à l'Ax ça serait le fait que ce soit une voiture non turbalisée de base. Je le constate en cas de dépassement même sur les 4000 tours, titine elle en chie, surtout quand c'est un clio break

Si je me suis inscrit c'est également pour savoirs quelques "trucs et astuces" concernant la préparation de l'Ax. En effet, pour ses 160 000 - 200 000 km je voudrais lui redonner une cure de jeunesse dirons nous! Mais j'ai le temps de voir les choses, elle à 20 ans, du moins viens de les avoir, et détient juste 67 000km au compteur. Malheureusement ce dernier instrument m'a laché, je suis aussi en recherche de petits conseils brico, car l'avantage qui se rajoute, est le fait de pouvoir pratiquement tout changer sois même. Ne détenant aucun savoir de mécanique, j'ai pu démonter mon compteur (sans rien casser) et constater que, c'est faisable de bricoler.

Bon bah sur ce trêve de bavardage je vais me ballader sur les forums ! Bonne soirée à tous !