par Ce post fait suite à ma présentation.
Donc voilà ma petite AX GTI:
Descriptif:
Entièrement d'origine,235000km,rouge Furio fané,modèle non catalysée,avec ABR.
Les soucis à régler rapidement:
-Ralenti instable,ratées à régime stabilisé.
-Cardan droit qui claque.
-Cylindres de roues arrières (kit freins quoi)je profiterais de cette opération pour monter le maitre cylindre en 23 de 406 acheté pensant que mon souci de freinage venait de là.
-Cables de frein à main (il serre casi rien pour l'instant).
Esthétiquement,je lui prévois un bon lustrage et peinture du kit GTI plus remise en place pare choc car clips cassés!
Un bon nettoyage interieur et roule ma poule.
Je tiens à préciser qu'elle ne subira pas ou trés peu de modifs.
Esprit d'origine,j'y tiens.
j'ai pas mal de questions techniques que je poserais dans la bonne section.
En tout cas j'en suis content,le TU3 est vraiment rageur,j'aurais pas cru autant!!!et puis je kiffe le bruit de cette caisse!!!
Donc voilà ma petite AX GTI:
Descriptif:
Entièrement d'origine,235000km,rouge Furio fané,modèle non catalysée,avec ABR.
Les soucis à régler rapidement:
-Ralenti instable,ratées à régime stabilisé.
-Cardan droit qui claque.
-Cylindres de roues arrières (kit freins quoi)je profiterais de cette opération pour monter le maitre cylindre en 23 de 406 acheté pensant que mon souci de freinage venait de là.
-Cables de frein à main (il serre casi rien pour l'instant).
Esthétiquement,je lui prévois un bon lustrage et peinture du kit GTI plus remise en place pare choc car clips cassés!
Un bon nettoyage interieur et roule ma poule.
Je tiens à préciser qu'elle ne subira pas ou trés peu de modifs.
Esprit d'origine,j'y tiens.
j'ai pas mal de questions techniques que je poserais dans la bonne section.
En tout cas j'en suis content,le TU3 est vraiment rageur,j'aurais pas cru autant!!!et puis je kiffe le bruit de cette caisse!!!
Dernière édition par Takaïgo le Jeu 30 Juin - 22:35:14, édité 3 fois
Mais c'est vrai qu'il est réputé pour être fragile et facilement cassable ! 
