Elle est bien jolie celle la , une bonne affaire

kerboz a écrit:Edit :

Cet après midi contre visite sur un fourgon renault
Désolé xixis91410 mais il a battu ta 11RE lol 29 défaut dont 3 nécessitant une contre visite

Whhhaaa putain!!!!!
Mais bon, ça va je garde le titre sur l'Ax pour l'instant...
Tous le monde sait que pour un Renault, c'est normal d'avoir tant de défauts xD

xixis91410 a écrit:
Whhhaaa putain!!!!!
Mais bon, ça va je garde le titre sur l'Ax pour l'instant...
Tous le monde sait que pour un Renault, c'est normal d'avoir tant de défauts xD

D'ailleurs cet après midi on change de crémaillère neuve pour la troisième fois ...
elle ont toutes un default au roulage ! le volant ne revient pas quand on tourne les roues !

Je connais les tailles des boulons par coeurs maintenant ^^

Sinon avis du facteur se matin ! Ma carte grise est arrivé
Sa tombe bien car j'ai paumé la "carte" provisoire dans mon tas de papier

L'AX est enfin assuré

j'ai rencontré un agent générali au bar(véridique)
290€/ans au tiers simple sans limite kilométrique


J'en ai profité pour changer mes plaque d'iles et vilaines pour les nouvelles !

43€ pour des plaques alu sans bordure

YAPASDEPHOTOYFAITNUIT


Mon CDD se terminait aujourd'hui vais pouvoir avancer dessus !

Donc demain décrassage au karcher en vue de faire :

Distribution + pompe à eau
contrôle du jeux aux soupapes
Vidange moteur + boite (j'ai un cardan à changer)
Et j'ai le silent-block de boite à contrôlé

D’ailleurs je me tâte à sortir moteur+boite pour bien nettoyer !

Bonne année et meilleurs vœux à tous

Après 7 mois d'inactivité (j'ai honte quand même) dont 5 chez les caribous
me revoilà

Avant de partir j'avais fait quelques trucs quand même, la distribution pour commencer,les silentblock moteur aussi (coté distribution et en dessous de la batterie)
il ne manque plus que "l'anticouple" tout en dessous (suis pas sur qu'il s’appelle comme ça :s ) , les roulements de roues avant, j'ai traiter la rouille dans mes passage de roues arrières.

Et je viens de remonter tout les plastiques arrières ainsi que la banquette arrières aujourd'hui.
J'en ai d’ailleurs profité pour remplacer les enceintes qui devait être stock, si quelqu'un est intéressé par celles d'origine lol
Le son est toujours pas terrible mais c'est surement la faute de l'autoradio ^^ qui doit être d'origine aussi.


La lampe du coffre ne fonctionnant pas j'ai chercher tant bien que mal ou se trouvait le contacteur d'ouverture de coffre, j'ai presque abandonné quand dans un élan soudain de logique, j'ai suivi les fils ...

Le contacteur se trouvais juste à coté du moteur d'essuie glace !
et il ne marche plus

J'en avais jamais vu de comme ça, il y a deux billes dedans et quant on lève le coffre elles tombent et font contact !
Bref j'ai regarder sur l'ax diesel que j'ai il n'y en a pas, je suis partit donc à la casse à 10 minutes de chez moi et sur 5 AX (toutes des phase 2 une ou deux version image et ten je crois) y'en à pas de contacteur et pour se que j'ai pu voir elle n'avait pas d'éclairage dans le coffre non plus
Quelqu'un sait où l'on peux en trouver des contacteurs de se type ?

Bonsoir !

aujourd'hui journée très productive ...

J'ai réussi à faire fonctionner le lave-glace arrière, il faut juste enfoncer le bouton à moitié
En voulant régler l'orientation du jet j'ai fait sauté la petite bille et elle s'est retrouvé perdu dans les gravier

Sinon j'ai régler le problème du contacteur pour la lumière du coffre même si le contact ne se fait pas très bien .

L'été dernier j'avais dégoudronner le coffre arrière avec un ciseaux à bois (non affuté) retourné
et sans aucune forme de chaleur sauf juste au dessus du silencieux d’échappement !
à chaud le goudron s’enlevait par lamelle, tout en laissant une trainé collante derrière.
à froid par contre c'était par petite plaque et sa volait dans tout les sens ^^ et derrière il reste des traces rugueuse .

Dans les deux cas faut cogner et on se retrouve vite avec un mal de poignets à la fin de l'opération
Malheureusement je ne retrouve plus les photo avant-après

Il faudrait refaire mes longues porté, mais petite question avant de démonté toute l'oxidation blanche j'ai juste à la frotter pour retrouvé l'état d'origine ?

J'ai récemment changé le gicleur de lave-glace arrière suite à une ânerie de ma part 4€ le gicleur sans même le petit joint qui était tout pourri sur la mienne

Sinon se qui devait arriver, arriva (non j'ai pas gagner l'euromillion ) j'ai exploser le système intérieur qui retiens le starter
Bon il avait déjà été réparer par l'ancien propriétaire mais quand même !

Plutôt que de réparer je vais activement chercher un tableau de bord de remplacement de ax phase2, saxo et en dernier recours 106 car un logos avec un lion ce n'est pas crédible sur une citroën

Bon je vais perdre le charme du tableau de bord de phase 1 et du full stock, mais je ne me sens pas de le réparer mais alors vraiment pas c'est un coup à se que j'abandonne Titine dans le fond du hangars !
J'aurais bien pris celui de l'ax diesel mais il est abimé voir carrément coupé à certain endroit .

Fin bref va falloir lurker sur lecoincoin

ha ouais quand même, tu avait sortit la voiture du bois et en chemin tu la présenté au contrôle technique
remarque se ne serait pas la technique la plus aberrante ! comme sa on sait se qui "pose" problème même si dans le cas du fourgon renault* le laisser repartir sur la route avec une contre visite c'est limite criminel !
Je l'ai conduit et franchement j'ai jamais eu autant les boules en bagnoles

* l'autocorrection me propose de mettre une majuscule à "renault" je suis pas certain qu'il le mérite

Edit : ajout de photos

le silent-block que j'avais changé

le neuf et l'ancien


Le support de tirette de starter cassé de face


de coté


Le coffre dégoudronnée