Salut,

Je débute un nouveau sujet, différent de ma présentation (http://www.axsport.org/t2848-presentation-d-un-ancien-de-l-ax-sport), suite à l'achat il y a deux semaines d'une nouvelle phase 1 de 1987.... 24 ans après la première .

L'objectif recherché est la restauration et la remise le plus possible en version d'origine ... pour la conserver (celle la!) le plus longtemps possible!

L'objectif sera t'il atteint ?

Place aux photos (intérieur vidé pour cause de travaux !):
ax sport phase 1 de septembre 1987 avec pack vip (avec pour l'instant clignos av blancs non d'origine et tableau de bord d' ax "moderne")







Chasse à la rouille ....



Après un petit grattage...






A+

bien sure que tu vas y arrivé !!

Putain d'AM 87, le plancher est percé au même endroit que le mien mais moi c'est partout et pire.

Bon courage pour la remise en état.

bon courage
une de plus de sauver

oui la faut operer , decoupe + soudure

steph80 a écrit:oui la faut operer , decoupe + soudure

Salut,

Oui, après brève réflexion faut opérer et rapidement...
Y-a t'il queque part sur le forum un sujet avec photos de ce type "d'opération".
A+

cécé_sport a écrit:http://www.axsport.org/t29p192-ma-sport-phase-1

Ok, merci "cécé-sport".

Tes "rustines" sont belles. Quel type de tole as-tu utilisé: revètue, galvanisée, zinguée, normale ?
A+

bon courage pour la remise en forme de la petite sport

Salut,

Des photos coté moteur, après quelques menus travaux du week-end:
Changement du cache culbu (tout rouillé), démontage et peinture de la boite filtre à air (rouillée aussi), nettoyage grossier du compartiment moteur ...








Et du "collector" datant de la première sport achetée en 1987: notice fournie à l'époque avec l'auto et porte clef ...







Et maintenant quelques questions:

-pour l'instant plus de filtre à air sur l'auto, hormis cette "mousse" bleue (photo), en entrée de boite à air carbus. Je possède la boite cylindrique du filtre à air:
ou trouver un filtre à air adaptable ou un modele compatible (puisque celui d'origine n'est plus disponible) ?
Et une idée pour remplacer la gaine souple (que je n'ai pas) qui va normalement de la boite filtre à air à la boite à air des carbus ?

Probléme de bougies:(question aux spécialistes)
Avant démontage des bougies installées sur l'auto (EYQUEM FC82LS3) j'ai acheté les bougies suivantes (normalement compatibles d'après le revendeur!): NGK BKUR7ET.
Ces NGK sont plus ... longues de quelques mm que celles montées sur l'auto et ont une rondelle à portée sphérique et non plate !
Puisque la référence d'origine, EYQUEM FC82LS(3), n'existe à priori plus, qu'est-il possible me monter à la place ?

Merci de vos réponses et A+.

je crois que tu peux regarder du coté des 205 gti pour les filtres , t'as un beau collecteur un devil ?

au vue de la plaque oui c'est bien le devil

les bougies FC chez eyquems sont pour les catalysées. j'ai rencontré le problème sur ma BX GTI à l'époque.j'ai la même référence sur ma SPORT

Je sais que des bougies de BX GTI sont les mêmes que pour les AX GT... J'ai lu ça sur un paquet de bougies à une bourse d'échange....

Et FC, ce n'est pas pour catalyser... Sur mon AX GT, j'ai lu sur le bouquin d'utilisation que ce sont des FC 62 LS...