par Ah d'accord c'est la même, et bah félicitation cher 1ère main !!! Achetée à 22 ans, la classe !!!
ax 1989 neuve sortie d usine
reggaetom- Ici c'est mon 2éme chez moi!!
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papi- P'tain j'ai passé les 1000
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Ma caisse: ax sport phase 2 de septembre 89
Moteur: 1600 tu
a essence
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ch'suis là: dans le morvan cote d or
Date d'inscription: 05/02/2010
he oui le tmps passe j ai eu mon ax le 1er septembre 1989 neuve et elle ne ma jamais quittée mais elle a bien changée moi aussi d ailleur....... :intello:
vincent- axsport.org sinon rien!
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Ma caisse: une ax GTi; une Ax SPORT et une XSARA HDI
Moteur: un TU3J2 de 100ch
un TU24 de 95ch
un DW10TED HDI 110 ch
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ch'suis là: Derriere un volant d'AX sur les routes du rallye de Dieppe!!
Date d'inscription: 19/06/2008
Au moins on connais l'historique de la voiture^^
ZAZL- Fondateur
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Ma caisse: Ax sport 87.88 et 89
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ch'suis là: 94
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Marrant, j'avais 21 ans quand j'ai acheté N°1 mais pô neuve, elle avait déla 11 ans...
_________________
BALADE AVEC N°2
Toutes Sport a droit à de nouvelles mains qui sauront en prendre soin.
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Bien moi j'ai 18 ans... Rah les jeunes!
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Ma caisse: Ax Sport 89 - Gt '91 - Saxo D Excl '01
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ch'suis là: 44 - Nantes
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Pour le 1600 culasse sport le projet est pas pour moi, mais je cherche des infos quand même pour aider.
J'ai trouvé des formules de clacul de RV, et "j'essaie" de trouver de combien surfacer pour que ca aille bien.
Sinon toi ca avance ?
J'ai trouvé des formules de clacul de RV, et "j'essaie" de trouver de combien surfacer pour que ca aille bien.
Sinon toi ca avance ?
papi- P'tain j'ai passé les 1000
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ch'suis là: dans le morvan cote d or
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pour la mienne cet hiver j ai prévu de finir de vider complètement l intérieur changer le ventilo régler carbus changer amortos devant plus roulements traiter la rouille s il y a changer maitre cylindre etc;;; et surtout acheter remorque porte voiture pour saison circuit 2011 et j oubliais 4en 1 PLUS LIGNE G A SI JE TROUVE D OCCASE voila je pense que s est déjà bien pour mon porte monnaie 
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Achète pas de groupe A mais une simple groupe N en 50 ou 48mm. La 48 sans pare-flamme est pas trop conseillée m'a t'on dit (retours de pression sur les soupapes échappement).
Tu mets quoi comme ventilo, un version clim' ?
Amortos tu penses à quoi, bilstein b6 ?
Tu mets quoi comme ventilo, un version clim' ?
Amortos tu penses à quoi, bilstein b6 ?
papi- P'tain j'ai passé les 1000
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salut reggaetom toute les lignes gr a non pas de par flamme ? pour le ventilo j ai un bx 16 image sa passe par devant mais je ne peut pas remettre ma calandre pour les amortos ce sera des b6 je pense
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papi a écrit:salut reggaetom toute les lignes gr a non pas de par flamme ? pour le ventilo j ai un bx 16 image sa passe par devant mais je ne peut pas remettre ma calandre pour les amortos ce sera des b6 je pense
Avec ou sans pare flamme les groupes A je ne sais pas , mais en tout cas le diamètre 62 est énorme pour un moteur non groupe A (140ch). A part pour les TU à Turbo ou ca peut aider.
Bref prends une groupe N (diam 48 ou 50) avec pare flamme de préférence.
Pour le méga ventilo de bx gti16 ca va pas faire trop ? Elle chauffe la bébête ?
papi- P'tain j'ai passé les 1000
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ok pour la g n je suis loin des 140cvs mais j espère en être pas loin par la suite le ventilo est un bx 1.6 IMAGE non un bx 16 soupapes dimanche je pense commencer a démonter l intérieure de mon auto pour voir si rouille sous moquette je mets des photos si possible mais très froid chez nous moins 10 et 30 centimètres de neige
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Chez moi aussi neige bien, pas autant par contre, dommage...
Bonne chance pour la rouille, tu as percé la caisse pour boulonner l'arceau, donc si pas de protection craint le pire si tu as roulé sur routes salées...
Bonne chance pour la rouille, tu as percé la caisse pour boulonner l'arceau, donc si pas de protection craint le pire si tu as roulé sur routes salées...
