par Nous dit pas que tu as oublié de serrer le galet tendeur..... 
Problème ax sport
reggaetom- Ici c'est mon 2éme chez moi!!
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delmoit- Final'ment j'mincruste ici!!
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Le galet tendeur était bien serré et la courroie tendue nikel. Je comprends pas ...
vincent- axsport.org sinon rien!
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ch'suis là: Derriere un volant d'AX sur les routes du rallye de Dieppe!!
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Bizarre l'affaire 
, la courroie ne peux se détendre au si le galet est mal serré!
, la courroie ne peux se détendre au si le galet est mal serré! 
papi- P'tain j'ai passé les 1000
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ho la ho la !!!!! les mecanos du dimanche quand tu monte ta distribution a tu fait tes quatre tours de vilbrequin avant de serer ton gualet tendeur et controlé ton calage de distribution apres 
2005Pierric- otaké, j'ai fais péter le compteur d'étoiles!!
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si elle est détendue il n'y a que ca de possible malheureusement, soit le galet tendeur qui s'est déserré, soit carrément arraché mais c'est archi difficile a faire xD
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Voila,
J'ai démonté mes caches distri et ma courroie est cassée!! J'espere ne pas avoir cassé de trop ... c'est arrivé sur ma cour, donc l'auto ne roulait pas quand elle s'est arretée. Mon mécano me dit que mes soupapes ne sont peut etre pas pliées. Je l'espere vraiment car ca me ferait mal au cul...
J'ai démonté mes caches distri et ma courroie est cassée!! J'espere ne pas avoir cassé de trop ... c'est arrivé sur ma cour, donc l'auto ne roulait pas quand elle s'est arretée. Mon mécano me dit que mes soupapes ne sont peut etre pas pliées. Je l'espere vraiment car ca me ferait mal au cul...
2005Pierric- otaké, j'ai fais péter le compteur d'étoiles!!
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ca c'et vicieux :(
Comment a telle cassé ? trop serrée ? vis de pompe qui a sauté (thomas 25400 t'en parlera :D) ?
Comment a telle cassé ? trop serrée ? vis de pompe qui a sauté (thomas 25400 t'en parlera :D) ?
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Étrange, qu'elle est cassé. Si tout été bien mis et serré, il y a anguille sous roche XD
steph80- ..
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ch'suis là: somme
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t'avait quand même pas remis l'ancienne courroie ?
quick- Final'ment j'mincruste ici!!
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ch'suis là: mehun
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est ce que ta courroie est cassée net coupée ou bien elle est effilochée ou mangée sur un coté ?
en redémontant est ce que tu n'as rien trouver dans les carters vis ecrou morceau de plastique gravier?
sinon est ce que la ppe a eau et le galet tournent librement et sans bruit et surtout sans jeu , vérifie qu'il n'y ai pas de bavure de métal sur un des pignons de distri .
comment avais tu fais la tension de la distri ?
en redémontant est ce que tu n'as rien trouver dans les carters vis ecrou morceau de plastique gravier?
sinon est ce que la ppe a eau et le galet tournent librement et sans bruit et surtout sans jeu , vérifie qu'il n'y ai pas de bavure de métal sur un des pignons de distri .
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Ma courroie était neuve. elle est sectionnée et effilochée. Elle a été tendue correctement avec un appareil. J'ai peut etre vraiment pas de chance :(
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est ce que tu n'as pas un carter déformé qui frotterait contre la courroie ca laisse des traces dans le plastique ?
y'a pas d'histoire de chance une courroie neuve qui lache il y a forcement une raison c'est pas comme si elle avait 3 ans ou 60 000 kms ou la on peut "" éventuellement "" dire c'est pas de bol , mais dans 99 pour cent des cas il y a une cause plausible :défaut d'un des éléments, corps étranger absorbé, poulie qui ne tourne pas rond,élément qui s'est bloqué,bref quelquefois c'est bete compliqué ou très couillon mais en général il n'y a pas de sorcellerie en mécanique meme si tu as croisé un chat noir juste avant
y'a pas d'histoire de chance une courroie neuve qui lache il y a forcement une raison c'est pas comme si elle avait 3 ans ou 60 000 kms ou la on peut "" éventuellement "" dire c'est pas de bol , mais dans 99 pour cent des cas il y a une cause plausible :défaut d'un des éléments, corps étranger absorbé, poulie qui ne tourne pas rond,élément qui s'est bloqué,bref quelquefois c'est bete compliqué ou très couillon mais en général il n'y a pas de sorcellerie en mécanique meme si tu as croisé un chat noir juste avant
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Voila,
J'ai tout demonté au garage et j'ai trouvé la cause de ce cassage de courroie. J'ai retrouvé une pièce metallique dans les caches distri. Une sorte de capuchons en metal... Inutile de dire qu'il est passé dans ma courroie et l'a donc cassée... Résultat de cette connerie, de nouveau 2 soupapes pliées... Une très fortement et une autre moins. Sinon j'ai aussi mes 4 qui ont tapé dans mes pistons, mais on a controle et elle ne sont pas pliées. Peut - etre est-ce quand j'ai essayé de la remettre en route une fois qu'elle s'est arretée? Enfin voila, y a plus qu'à...
J'ai tout demonté au garage et j'ai trouvé la cause de ce cassage de courroie. J'ai retrouvé une pièce metallique dans les caches distri. Une sorte de capuchons en metal... Inutile de dire qu'il est passé dans ma courroie et l'a donc cassée... Résultat de cette connerie, de nouveau 2 soupapes pliées... Une très fortement et une autre moins. Sinon j'ai aussi mes 4 qui ont tapé dans mes pistons, mais on a controle et elle ne sont pas pliées. Peut - etre est-ce quand j'ai essayé de la remettre en route une fois qu'elle s'est arretée? Enfin voila, y a plus qu'à...
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le capuchon en métal c'est quoi ? une pastille de désablage ?
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Je crois bien que si. Ca y ressemble très très fort mais je sais pas d'ou elle vient... Est-ce important? Aussi, si mes 4 admissions ont tapé dans mes pistons ca veut dire qu'elles sont toutes les 4 pliées? Une sur, mais les 3 autres, après avoir revérifié elle sont nikel.
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Cette pastille est ronde avec un rebord et ne dépasse pas les 1cm de diamètre
