Voila voila la voiture achete vous avez le droit aux premieres photos

Salut! Elle est très belle ta GT

elle à l'air nickel, en + elle à pas beaucoup de bornes

dis nous en + sur elle, son achat, les projets, et n'hésite pas à mettre d'autres photos

je viens de lire ton topic de présentation, bravo pour ton achat et bonne route

Et bien voila la petite histoire de l'achat de la voiture :

départ lyon part dieu samedi a 7h , arrivé a strasbourg vers 12h, après un kebab (dégueulasse au passage), essayage de la voiture, affaire concluante, prix d'achat 750€.
Vers 14h nous prenons la route (un morceaux d'autoroute et une grosse partie de nationale), et arrivons a 18h a Besancon. Et la premier probleme, on casse une clé dans la serrure du coffre. la loose.
Le deuxieme probleme ne vas pas tardé, le petit plastique pour fermé le coffre crack, en trois morceaux. Du coup avec de la bande adhésive on va fermé le coffre.
Après une nuit d'hotel, la visite de la citadelle de besancon, nous prenons la route vers 14h et direction Lyon. je laisse mon amie conduire 100km de nationale et après, vu l'heure je décide de prendre le volant et de malheureusement prendre l'autoroute. Limitant la vitesse a 110km/h intentionnellement pour economisé de l'essence , nous arrivons a 17h30 a Lyon.
Après un repas de famille, nous repartons vers saint etienne et arrivons enfin a bon port vers 22h (en plein milieu du match ASSE - PSG, gros bordel des flics de partout)..

Voila pour la petite histoire.
Sinon j'ai reussi a obtenir le carnet d'entretien, toutes les factures de la voiture depuis 2000, bref pas mal de papier important.

Les projets pour la voiture : Deja aucun tuning. Suppression des bavettes, remplacement des petits trucs (bougies, filtre, batterie).
Niveau mecanique, ca ne sera que des pieces d'origine, je ne souhaite pas trop la modifié, du coup ca se fera au coup par coup, equilibrage et parralélisme prévu pour dans deux trois semaines, vidanges a faire, purger les freins, reparer les retroviseur(enfin les petits trucs en fer pour les reglers)

La voiture en elle meme tourne superbement, démarre au quart de tour tout les matins, monte bien dans les tours. Tenu de route plutot correcte sauf peut etre quand ca va un peu trop vite , des vibrations dès qu'on es a 130km/h.
L'interieur est juste parfait, tableau de bord non fissuré, siege non déchiré, très propre de partout.
En soulevant le capot on voit quand meme qu'il y a une fuite au niveau du carbu, c'est assez sale (je ne sais pas trop comment regler le soucis), le reste est en bonne état, ni trop propre ni crade a en mourrir.

Je suis preneur de conseils pour des entretiens a faire directement après achat, je vous ecoute.

Pour d'autre photos, ca attendre un peu, peut etre dimanche, après qu'elle est fait un tour vers bellegarde sur valserine.

Vraiment nickel, "pas beaucoup" de kilométres, à l'air d'avoir été bien entretenue et conservée (veinard, un beau tableau de bord pas fissuré)
Domage, tu vas devoir virer les belles plaques noires d'époque pour des fades XX 123 XX blanches là où d'autres taré sont content d'en avoir retrouvé
http://i62.servimg.com/u/f62/09/02/85/34/copie_13.jpg

Bonne affaire que tu as fais là

C'est vrai que pour les plaques ca m'enchante absolument pas.
Ya pas une combine pour les laissé en noir

Noires avec les nouveaux numéros ... ça passe nickel sur les anciennes en cas de contrôle même en carte grise normale, mais sur l'AX j'ai peu que les flics le voient de suite ...

Guillaume4269 a écrit:C'est vrai que pour les plaques ca m'enchante absolument pas.
Ya pas une combine pour les laissé en noir

hé non

bon en meme temps c'est que des plaques, de toutes façon d'ici quelques années il faudra que toutes les autos passent au nouveau systeme, donc...

le top ça serait de pouvoir attendre un peu avant de faire ta CG (là on en est à AQ, bientot AR) pour avoir AX

exactement ce ne sont que des plaques après tout !

Mais la, un petit probleme est survenu ce midi. Mais d'abord retracons la journée...

Ce matin, je me leve, je rentre dans la voiture, je la démarre, allume les feux et je dis, tiens pourquoi pas prendre une photos...



Tout est donc bon, je m'en vais au boulot. A 14h, quand je pars du boulot, je veux mettre en marche les essuis glace avant et arriere...rien ! J'essaye les feux , rien ! Les clignotant , ca marche ! Les warnings ca marche ! Mais pas les feux et les essuis glace !

Du coup j'ouvre la boite a fusible :



Et le fusible vert foncé juste en dessous de la pince a fusible rouge est mort ! Je le change rapidement, je ressaye tout marche ! 300 m plus loin un petit bruit, je m'arrete et ressaye les feux et essuis glace , ca ne marche plus.

Donc je vous demande a quoi cela est du ?

le faisceau abimé à un endroit qui ferait sauter le fusible ?

aucune idée, je n'y connais absolument rien en automobile. Ce faisceau ce siturais ou ?

Nettoie les cosses de tes ampoules.... Peut-être de la merde sur les cosses...

Et pour les essuis glace?

Peut-être rien! Comme tu as de la merde sur les cosses ( possibilité , hein, pas sûr que ça soit ça! ) Et bah ça fait sauté le fusible et donc comme tes essuies-glaces sont reliés avec tes feux grâce à ce fusible, bah, ils ne fonctionnent plus....