par Bon allez, je me lance. Je vous présente mon ax sport, achetée sur ce forum il y a 1 mois et demi environ, en lot avec une deuxième ax sport rouge pour pièces.
http://www.axsport.org/achat-vente-pieces-f5/donne-caisse-ax-sport-t2285.htm?sid=fb0f72f09fe9d6d76d2bc7bae96af528
Lors de la mise en route du moteur, conformément à ce que m’avait dit Christouph, le moteur tournait sur 2-3 cylindres. Verdict : un ressort de soupape cassé, et une soupape de pliée.
Ayant le deuxième moteur, et pressé que ça tourne, j’ai piqué la culasse du deuxième bloc pour monter dans l’ax grise. Le bas moteur de la grise est impeccable, on voit encore les traces de polissage de montage du moteur à l’usine.
Apres de longues journées à essayer de régler ces saletés de Weber, j’y suis arrivé !!!! ( en même temps en reprenant les réglages de la base, ça va vachement mieux ). Et elle est passée au CT nickel ( 1.56% en pollution, réglage à l’oreille … )
Donc en gros, mon ax est comme suis :
Ax sport ph2 de 1991 ( avec un mix sur certaines pièces de pack VIP )
81204km au compteur
carbus Weber
Brides rigides
Tout ce qui est allumage est neuf ( bougies, câbles, allumeur, bobine, module d’allumage )
Amortos KYB ultra SR
Tous les silen bloc moteur neuf
Silen bloc de trains arrières neuf
Echappement neuf
Etc …
Me reste à virer les jantes alu et à remettre deux jantes tôle ( je les ai dans le stock de pièces )
Allez j’arrête, place aux photos :
http://www.axsport.org/achat-vente-pieces-f5/donne-caisse-ax-sport-t2285.htm?sid=fb0f72f09fe9d6d76d2bc7bae96af528
Lors de la mise en route du moteur, conformément à ce que m’avait dit Christouph, le moteur tournait sur 2-3 cylindres. Verdict : un ressort de soupape cassé, et une soupape de pliée.
Ayant le deuxième moteur, et pressé que ça tourne, j’ai piqué la culasse du deuxième bloc pour monter dans l’ax grise. Le bas moteur de la grise est impeccable, on voit encore les traces de polissage de montage du moteur à l’usine.
Apres de longues journées à essayer de régler ces saletés de Weber, j’y suis arrivé !!!! ( en même temps en reprenant les réglages de la base, ça va vachement mieux ). Et elle est passée au CT nickel ( 1.56% en pollution, réglage à l’oreille … )
Donc en gros, mon ax est comme suis :
Ax sport ph2 de 1991 ( avec un mix sur certaines pièces de pack VIP )
81204km au compteur
carbus Weber
Brides rigides
Tout ce qui est allumage est neuf ( bougies, câbles, allumeur, bobine, module d’allumage )
Amortos KYB ultra SR
Tous les silen bloc moteur neuf
Silen bloc de trains arrières neuf
Echappement neuf
Etc …
Me reste à virer les jantes alu et à remettre deux jantes tôle ( je les ai dans le stock de pièces )
Allez j’arrête, place aux photos :
merci de l'avoir sauvée , les alu bien nikel lui irais bien aussi 
....
