Bonjour à tous !!

La plupart d'entre vous me connaisse de Citroax ou de PC ... Donc moi c'est Yann, 21 ans ... Né sous le signe du Citron :pig:

Bon allez, je me lance voici la présentation de ma p'tite GT 5 portes :

C'est une 5 portes noires type ZAZY, AM 90, mise en circulation en Fevrier 90. Sa première propiétaire était une institutrice !
La voiture a été vendue en 99 à un garage Rino (Atchouuuuuummmmmmmm !!!), puis en 2001 à un garage "tuninge" qui
a fait faillite depuis !

Et c'est donc là qu'un copain l'a dénichée l'été 2004, dans cet ancien garage dont le proprio est devenu ferrailleur .
Elle n'avait pas tournée depuis 3 ans et il manquait le joint de carbu ( ??? c'est collé pourtant !!), tout l'allumage et le parebrise
était en miette ! Elle avait 199 000 km et soit disant 110 000 pour le moteur (échange standard par la 1ère proprio).

Après des semaines de tractations pour qu'il nous l'amène, on decida d'aller la chercher par nous même !
On réussi à grand mal de la sortir entre une AX, une Ibiza et une Croma diesel ( qui demarra au quard de tour après 1an 1/2 d'arrêt ).

Les papiers faient, la voiture payée ( 450€) on l'a chargée sur le plateau qu'il nous "prêtai" (pour 50€) attelé au Partner 1.4l essence
de mes parents ( Vive le TU !!! il a eu du mal !!! ).


Fin du premier Acte ! Me voilà proprio de ma première voiture !!!!

Voila,
Aprés avoir été rapatriée chez le collègue, elle a eu le droit a un allumage, un carbu tout refait (joint neuf), une pompe à essence (jusque là
ça m'avait rien couté, merci Lolo !!!), une paire de plaquettes ( les disques étaient neufs ).

J'ai ensuite fais toutes les vidanges et tous les filtres, changer le pare brise, une paire de pneus en 155/60/14, 2 triangles de la casse, cardans,
un bequet, 1 phare av neuf, 2 silent blocs de barre anti roulis avant.
Le Ct fut obtenu au bout de la 2nde fois à cause d'une durit de frein, d'une
fuite au limiteur (cadeau merci Lolo!) et de la couleur d'eclairage ( tourner l'ampoule dans le phare d'1/4 de tour !!).

Après pas mal de problème de carbu: vidange du reservoir bien crade, circuit passé au compresseur, et j'en passe, plus de probléme.

Les 1éres photos :






J'aurai bien aimé garder les plaques noires qui lui allait si bien, mais comme il y avait changement de département, j'avais peur de prendre une amende en mettant de nouvelles plaques noires ...

Le tour du propriétaire ! Photos datant de debut 2005:







Bienvenue à bord !






Le 20/01/05:



3 minutes plus tard:



:pig:

Début octobre 2005 :elle vient d'avoir ses 220000 kms !!!

Alors donc depuis tout ce temps, en vrac: BAR superieur, Ressorts Eibach gr.N, amortos AR neufs, distribution, 1 roulement, 1 cardan, kit
de freins AR, support de boîte rigide, une barre stab. ar. de 106 XSI ( diam. 19 contre 14 d'origine), 1 porte AV gauche puis une 2éme
( jamais 2 sans 3, aïe, j'ai peur ) !!

Et depuis quelques temps :



:face:

Toujours debut octobre, petite séance photo après la rupture d'un cardan ...


Ma 2éme porte conducteur :pale:


Le bourrin:


Les ressorts Eibach :geek: :geek: :geek:

Lors de la sortie " Montélimar" de la section AX de PC:

Excursion dans un champ avec dd en copilote :pirat: !!!

Merci Schumi !


Merci Joseandco

Mi octobre, suite et fin de la section son :








Bon il restait quelques détails de finition: tablette passager car ma soufflerie de chauffage décoconnait.

Et voila la belle, du bon côté cette fois !

Quelques photos de l'AX au Rallye de Régularité de l'Ardèche.

Fin Novembre :

Avant :



Après :




Merci David !!!!

Au passage, le silencieux ... moins silencieux :pig: :pig: :pig:

Petite photo de famille chez S. Poudrel avec la GT à mon collègue Lolo...





Sorry pour les 10 Tonnes de photos, mais qu'en on aime !! :santa:

Vous aurez remarquer la petite R5 Turbo Gr.F racheté pour pièces :pig:

Gros délire perso :pig: l'AX transformé en voiture radio !!







En souvenir des chasses au renard avec la Panda !! 2 CB, 2 antennes sur le toit, pas de permis ( AAC !!) et vas-y Attention Missouri de Youki !!!

Vive la neige ... Surtout sans pneus neige :face: :face: :face:

Le soir à 5h, au boulot ...



La route ...



A l'arrivée !





J'ai depuis racheté 4 Michelin Alpin à Size que je testerai l'hiver prochain :king:

Le 16 Janvier, mon AX viens d'accueillir une "petite" soeur ... :pig:







Pendant 2 semaines qui me sépara d'elle la voici abandonnée devant chez mes parents à Montélimar

Cherchez l'AX ...

Depuis, allègement de ma Nanix !!!
Ai gagné 36.5 kgs en virant la sono + la roue de secours ...
J'ai abandonné l'idée de dégoudronner : un pote m'a disuadé en me disant que j'avais plus de chance de la faire rouiller en enlevant le goudron et que en plus j'allai me faire ch *** !!!

J'ai monté 4 jantes de Sport et une nouvelle paire de pneus à l'avant : 165/60/R14 en Hankook, et bien j'en suis super content, que se soit sur mouillé ou sec, surtout vu le prix ( allez voir sur 1-2-3 pneus ).
De plus, j'ai viré mes Koni à l'arrière pour remettre mes origines, le comportement est beaucoup plus sain. Avec les Koni: avant trop souple et arrière trop raide, le cul était trop vif, malgré que ça soi jouissif dans les courbes en appui, ça devenait intenable dans le bosselé !

J'ai aussi viré une ligne que j'avais recupéré qui se dessoudait de partout
J'attends que le MIG du taf revienne de réparation.

A l'heure d'aujourd'hui, il me reste à monter la pompe elec' Facet que j'ai en stock, un petit décrantage du popotin, la ligne direct à ressouder et à remonter ...



Un bon décrantage bientôt, pour ce petit cul de paysanne :twisted:



ça mord ????



Les jantes de Sport ... sorry pour la terre ... j'vous avais dis que c'est une paysanne !!