+ hdi 110 fap
par bonjour,a tous.
comme je l'avais dit a zazl je post un tuto sur le demontage remontage de l'allumeur.
ALLUMEUR AX SPORT PHASE 2 DE 89
ALLUMEUR BOSCH N°0 237 009 605
la plupart du temps on demonte l'allumeur pour changer le joint étanche,mais moi quand je demonte une envie folle me prend de tous nettoyer
.
cette operation consiste a demonter integralement l'allumeur car a l'interieur c'est souvent pas jolie a voir (y a de l'huile partout).
"attention" citation : "Patience et longueur de temps Font plus que force ni que rage"
autant dire a madame de ne pas deranger pendant les heures qui vont suivre.
donc on y va
deposer votre allumeur et poser le sur l'etabli.
on va maitenant deposer le joint hs
ensuite la capsule a depression
BOSCH N° 1 237 123 133 REF/3133
puis le module d'allumage
ensuite le support du module
la connection du module
maintenant la platine
le support de platine
attention on va deposer les deux clips
le premier avec la rondelle
le deuxieme
reste plus qu'une vis sur le cote et l'opercule a deposer pour avoir les ressort de masselot.
maintenant vous allez pouvoir demonter les ressort.
j'ais pas fait de photo car trop sombre mais on peu les voir une fois le corp de l'allumeur sorti
voila l'allumeur est demonter reste plus qu'a le nettoyer
pour le remontage faire l'operation dans le sens inverse
a "noter" que le module d'allumage et son support sont a remonter a la pate thermique
et que pour le remontage des ressort de masselot je me suis fait un outil avec un vieu ressort fin qui sert de crocher pour attraper l'anneau du ressort et venir le loger sur sont emplacement(et la y en a pour un moment ).
j'espere avoir etais asser clair,l'operation m'a pris environ 1h30 demonter,nettoyer,remonter,a savoir que je l'avais deja fait sur ma 205 gti.
ceci pourra peu etre servir meme si ce n'est pas une obligation,mais sa permet de faire un ptit controle des masselot,des ressort et de la bobine,a savoir aussi que la capsule a depression n'a pas un cout excessif entre 22 et 25 euro donc si la votre est assez agée autant la remplacer.
voila bon courage et a++++
SPORTIVEMENT,rc 17.
comme je l'avais dit a zazl je post un tuto sur le demontage remontage de l'allumeur.
ALLUMEUR AX SPORT PHASE 2 DE 89
ALLUMEUR BOSCH N°0 237 009 605
la plupart du temps on demonte l'allumeur pour changer le joint étanche,mais moi quand je demonte une envie folle me prend de tous nettoyer
.cette operation consiste a demonter integralement l'allumeur car a l'interieur c'est souvent pas jolie a voir (y a de l'huile partout).
"attention" citation : "Patience et longueur de temps Font plus que force ni que rage"
autant dire a madame de ne pas deranger pendant les heures qui vont suivre.
donc on y va
deposer votre allumeur et poser le sur l'etabli.
on va maitenant deposer le joint hs
ensuite la capsule a depression
BOSCH N° 1 237 123 133 REF/3133
puis le module d'allumage
ensuite le support du module
la connection du modulemaintenant la platine
le support de platine
attention on va deposer les deux clips
le premier avec la rondelle
le deuxieme
reste plus qu'une vis sur le cote et l'opercule a deposer pour avoir les ressort de masselot.
maintenant vous allez pouvoir demonter les ressort.
j'ais pas fait de photo car trop sombre mais on peu les voir une fois le corp de l'allumeur sorti
voila l'allumeur est demonter reste plus qu'a le nettoyer
pour le remontage faire l'operation dans le sens inverse
a "noter" que le module d'allumage et son support sont a remonter a la pate thermique
et que pour le remontage des ressort de masselot je me suis fait un outil avec un vieu ressort fin qui sert de crocher pour attraper l'anneau du ressort et venir le loger sur sont emplacement(et la y en a pour un moment
).j'espere avoir etais asser clair,l'operation m'a pris environ 1h30 demonter,nettoyer,remonter,a savoir que je l'avais deja fait sur ma 205 gti.
ceci pourra peu etre servir meme si ce n'est pas une obligation,mais sa permet de faire un ptit controle des masselot,des ressort et de la bobine,a savoir aussi que la capsule a depression n'a pas un cout excessif entre 22 et 25 euro donc si la votre est assez agée autant la remplacer.
voila bon courage et a++++
SPORTIVEMENT,rc 17.
