Salut les fous d'ax sport
Je vais présenter mon projet que je souhaite réaliser sur ma petite ax que j'ai en ma possession depuis 4ans déjà...
Il s'agit à la base d'une commune ax tonic 1.0i de 1995, petit à petit je l'ai faite évoluer pour aboutir au projet final (quoique un petit turbo d'ici quelques années...) de la monter en TU5J4 mono broche


Première évolution Look de GT
_Kit GT lissé et repeint en noir mat
_Becquet d'ax sport (acheté et peint par @*sport*, la peinture n'a pas bougée merci José!)
_Peinture en blanc des jantes d'origine en 145/70/13
_Vitres teintées à l'arrière
_Peinture en noir mat des contours de vitres
_Pot sebring recoupé + soudures des pates de fixation d'ax dessus
_Antibrouillards cablés

Deuxième évolution Travail sur le châssis en 4trous >> look de GTI
_Achat + montage de trains de 106 rallye phase II (vente du train à disques pour des tambours, j'ai été con...)
_Jantes Toulouse en 185/55/14
_BAR sup. fait maison depuis une barre de sax
_BAR inf. OMP
_Modif de la ligne pour passer la barre stab et la BAR inf.


Troisième évolution Châssis plus incisif
_4 Bilsteins B6 sport
_Ressorts eibach -30
_Décrantage
_Sono: poste JVC, kit éclaté alpine devant, enceintes alpine derrière, ampli jbl + caisson jbl





Quatrième évolution (balbutiements du projet 16v, les pièces principales sont dans le garage)
_Pose de 4 amortisseurs de 106 rallye >> passage au viarouge après que le moteur tourne
_Jantes de 106 rallye 6*14 refaites par mes soins en 185/55/14
_TU5J4 de saxo 16v mono broche + faisceau + boitier débloqué 110.000km
_2 Baquets Sparco ReV + équerres + consoles
_Pompe à essence de 1.6
_Compteur de 106 s16
_Faisceau habitacle de 106 1.6 8v à modifier (virer la moitié des fils et adapter au faisceau moteur de 16v)
_Arceau avant et arrière (Acheté à DOS2000!)
_Suppression des antibrouillards











Je vais présenter mon projet que je souhaite réaliser sur ma petite ax que j'ai en ma possession depuis 4ans déjà...
Il s'agit à la base d'une commune ax tonic 1.0i de 1995, petit à petit je l'ai faite évoluer pour aboutir au projet final (quoique un petit turbo d'ici quelques années...) de la monter en TU5J4 mono broche


Première évolution Look de GT
_Kit GT lissé et repeint en noir mat
_Becquet d'ax sport (acheté et peint par @*sport*, la peinture n'a pas bougée merci José!)
_Peinture en blanc des jantes d'origine en 145/70/13
_Vitres teintées à l'arrière
_Peinture en noir mat des contours de vitres
_Pot sebring recoupé + soudures des pates de fixation d'ax dessus
_Antibrouillards cablés

Deuxième évolution Travail sur le châssis en 4trous >> look de GTI
_Achat + montage de trains de 106 rallye phase II (vente du train à disques pour des tambours, j'ai été con...)
_Jantes Toulouse en 185/55/14
_BAR sup. fait maison depuis une barre de sax
_BAR inf. OMP
_Modif de la ligne pour passer la barre stab et la BAR inf.


Troisième évolution Châssis plus incisif
_4 Bilsteins B6 sport
_Ressorts eibach -30
_Décrantage
_Sono: poste JVC, kit éclaté alpine devant, enceintes alpine derrière, ampli jbl + caisson jbl





Quatrième évolution (balbutiements du projet 16v, les pièces principales sont dans le garage)
_Pose de 4 amortisseurs de 106 rallye >> passage au viarouge après que le moteur tourne
_Jantes de 106 rallye 6*14 refaites par mes soins en 185/55/14
_TU5J4 de saxo 16v mono broche + faisceau + boitier débloqué 110.000km
_2 Baquets Sparco ReV + équerres + consoles
_Pompe à essence de 1.6
_Compteur de 106 s16
_Faisceau habitacle de 106 1.6 8v à modifier (virer la moitié des fils et adapter au faisceau moteur de 16v)
_Arceau avant et arrière (Acheté à DOS2000!)
_Suppression des antibrouillards

























, mais moi je suis plus beau sur la photo NA :D
















