ca aide au niveau des démarrages, je te dirai demain si ca se sent dans les tournants, car celle la déjaugeait TOUT LE TEMPS a droite donc bon...
JE l'ai choppé gratos en casse le tampon,avec les durites ca se monte sans soucis

Hier en arrivant a mon studio argenteuillais ....



Je suis dég... la fourchette est pliée de chez pliée, j'ai pu la rappatrier ce soir meme mais bon en gros la pédale set au font dans la moquette, et j'appui sur 1cm pour "débrayer" et rembraye avec un millimetre... les démarrages en 4e ont fait bon train !
Donc au programme :
embrayage, fourchette d'embrayage, joints spy de sortie....

bon des news et non des moindres !

On a changé l'embrayage today, et le kit distrib (pompe a eau d'origine, mais intacte et ne fuyait quasiment pas !!!!) donc ca re roule..

Par contre surprise apres la purge, avec le bocal de charge, (qui pourtant est donc ouvert a l'air libre) en le retirant, le radiateur refoulais a mort ! pourtant comme le bocal est a l'air libre ca ne devrai pas... je pense qu'un exces d'eau était en cause, j'espere du moins :D
MAintenant ca pue l'huile de boite qui a coulé sur la ligne, ca pu le LDR qui a refoulé apres la purge, mais ca rouuuule :D
content

Deux photos du monstre (qui ne pu plus :) ) en mode ghetto pour ne pas me la faire piquer en attirant l'oeil (ou l'oreille... filtre d'origine etc perfs d'origine, bien sympa mine de rien encore :D)



Et deux trois photos des elements changés :

La pompe a eau d'origine (1989) et nickelle (elle ne suitait meme pas)


Le galet d'origine... si je le fait tourner il ne s'arrete pas MDR, il glisse en continue


La fouchette tordue a cause du mécanisme:



La butée défoncée


Le disque pas encore HS :


Et le mécanisme bleuté :

Bonnes nouvelles alors !

bon deux trois news

depuis quelques jours la GT grise refusait de démarrer sans raison par moment..... symptomes :
lorsque je met le contact moteur, en temps normal le compte tour fait un micro bond
Quand elle ne veut pas démarrer,le compte tour fait deux micro bonds a la mise du contact
Je met la clé dans le nieman, au contact --> deu bonds, impossible de démarrer (tourne dans le vide), puis je ressort la clé, la met dans l'autre sens, et la broum ca a démarré...

Comme me la incité JB, je m'oriente plus vers le nieman qu'autre chose...
en effet, suivant dans quel sens je met la clé dans le nieman, elle démarre ou non....
C'est trop fort, ce nieman est neuf (il a un an et demi, changé en concession) mais la concession en question me semble bien bien branlos... J'ai checké les factures de la GT grise dans cette concession :

-reparation kit GT (2 vis plantée dans le kit a meme la porte des deux cotés, chapeau bas citroen)
-refection faisceau de phare (skotch noir et dés mis a l'arache, factures a l'appuie)
-nieman changé mais qui merde déja semble t il...

Donc ca suit la logique des choses LOL. quoiqu'il en soit, elle démarre comme il faut lorsque je met la clé comme il faut LOL. Je vais tenté avec ma seconde clé neuve, voir si ca marche mieux ^^. Mais ca fait un antivol pratique surtout la ou je suis :D, au pire j'ai un second nieman sous la main

Le neman serai bien capable de fonctionné quand ils te l'a voleront xD

Bon eh bien suite a un démarrage TRES difficile hier soir en sortant du ciné, j'ai décidé de changer le neiman par celui de la GT poubelle que j'avais :)
Bingo, elle a redémarré directement nickel ! plus de sauts du compte tour, c'est tout bon !

J'ai inspecté le neiman qui a 10 000km... VALEO monté par citroen a l'arrache (trous a la perceuse dans son rail pour le faire passer car c'étaitpas le bon neiman.... chapeau bas les autistes, eeuh pardon artistes...

Bref ca re roule, je n'ai plus qu'une clé donc je vais sans doute investir dans un neiman neuf lol :D
Voila pour les nouvelles du jour :D

Bon elle redémarre et fete ca en dérive :D (vive la glace)
http://www.youtube.com/watch?v=tjrYhOLcs_I

Hello à tous !

Je viens donner quelques nouvelles, elle m'avait fait le coup du pipi de radiateur sur la tranche, et fuite aussi au débulleur, les 2 ont été résolus en changeant le radiateur par du neuf hier meme avec Reggaetom...
Petite frayeure lors de la purge le niveau montait avant chaque declenchement de ventilo vachement haut dans le bocal de purge, mais en roulant bouchon fermé ca n'a plus l'air de faire ca :)
J'espere ne pas avoir de joint de culasse meme si ce 'nest rien en soit, c'est chiant apres avoir fait celui de la verte xD

Ah tu voies que c'est pas un soucis le niveau qui monte au déclenchement du ventilo.

Elle tourne bien ?

Ahh eh bien revoici le topic perdu xD.
La GT grise vient de passer son CT haut la main, vierge


et quelques photos !:

encore un zero défaut, tu pourras emmener la mienne au control technique stp lol

xavier a écrit:encore un zero défaut, tu pourras emmener la mienne au control technique stp lol

Eh bien il faut qu'elle soit propre en soit, je n'ai pas d'adresse de CT "qui passe tout" et justement ca serai bien pour ma GT piste !

2005Pierric a écrit:

xavier a écrit:encore un zero défaut, tu pourras emmener la mienne au control technique stp lol

Eh bien il faut qu'elle soit propre en soit, je n'ai pas d'adresse de CT "qui passe tout" et justement ca serai bien pour ma GT piste !

J'ai une adresse si tu veux Pierric