Il me semble aussi que c'est du 32 d'origine mais d'après le garagiste, la dépression n'était pas assez forte et il a donc installé des 30. C'est peut être dû aux boites à air que j'ai installé car elles prennent plus d'air que l'admission d'origine... Je vais voir ça avec lui tout à l'heure quand je vais la récupérer!

Bon et bien je viens de récupérer nAx et de manger un petit bout!
Et bien je ne regrette absolument pas de l'avoir déposée là-bas

Elle tourne du feu de dieu. Elle n'a plus ce méga trou à mi régime et elle est devenue très agréable à rouler avec en prime, un ralenti stable à 1000trs/min.
Alain (le mécano) si tu passe sur le forum et que tu vois mes lignes, je te remercie

Pour résumer, nAx a eu droit à la prise de compression des cylindres, une nouvelle dépose des carbus, nettoyage approfondi de ceux-ci aux ultrasons et remplacement des buses.
En bonus, passage sur un banc à rouleaux et nAx a perdu 9cv en 20 ans ce qui reste bien raisonnable... Les courbes de couple et de puissance ne sont pas si mal que ça.
La courbe de couple est presque plate avec le max aux alentour de 5500 trs/min. La courbe de puissance est rigolote car elle monte progressivement, la pente s'accentue vers 5000trs/min et il y a un pic à 6500 trs/min...pour afficher un bon 86,7 cv!
A la prochaine vidange, un coup de métal5 et gaz!

D'ailleurs, je vous invite à aller lire le post que je vais créer dans la rubrique sorties pour éventuellement nous faire une sortie banc de puissance à des prix sympas!

content pour toi que ca remarche :)
T'a fait une super afaire, car la carburologie ca se fait cher :(

Sais tu si le metal 5 et réelement efficace sur ces moteurs ? Je me tate à en mettre aussi.

Bein je ne sais pas trop mais à défaut de faire réellement du bien, cela ne risque pas de lui faire du mal!!!!