par voilà , j ai récupéré une caisse de sport phase 2 mais la carte grise a été perdue ... caisse assez saine et pour une bouchée de pain alors ca va ...
je vais y poser des trains qu il me reste donc 3 trous pour l instant a l avant , 4 a l arriere et si je trouve une GT full stock pas cher en bon état j y poserais mes trains neufs en 4 trous en passant un freinage en 266 si j y arrive et 147 actuels sinon
motorisation soir l origine de ma GT TU3S soit mon 1.6 bidouillé en carbu GT
niveau boite soit la boite diesel malade actuelle de ma GT soir la boite d origine
intérieur déjà tout vidé je reposerais soir un siege de base , soit un GT soit mon vieux baquet
niveau aileron , bequet et autres accessoirs je ferais avec ce qu il me restera de mes invendus
et ailes et portes je ferais soit avec tétons pour plastiques si je la fais toute belle soit en basique pour garder mon stock de pieces, petites photos du transport et une petite idée en pièces posées non fixées
portée à 4 pour la poser sur la remorque , descendue à 2 après 50 Km de toute dont 20 de montagne pure ... ca fait quand meme son poids mais ca passe
niveau législation la longueur du convoi était pile la bonne , niveau poids j étais à envison 50 Kg en dessous du moins autorisé sur remorque non freinée ( ils sont barges les gens , une remorque freinée pese 100 Kg de plus que la mienne alors je voi pas l interret ..... ) rien ne dépassait des roues de la remorque , la caisse elle meme fait la largeur entre les fixations du cric ... le tout équilibré au poil c était top , aucun souci une fois en haut 700 metres de dénivelés quand meme ... le lendemain j y suis retourné pour poser un train arriere et 2 roues de récup pour en faire une grosse brouette , je la bouge seul comme ca ... 
je vais y poser des trains qu il me reste donc 3 trous pour l instant a l avant , 4 a l arriere et si je trouve une GT full stock pas cher en bon état j y poserais mes trains neufs en 4 trous en passant un freinage en 266 si j y arrive et 147 actuels sinon
motorisation soir l origine de ma GT TU3S soit mon 1.6 bidouillé en carbu GT
niveau boite soit la boite diesel malade actuelle de ma GT soir la boite d origine
intérieur déjà tout vidé je reposerais soir un siege de base , soit un GT soit mon vieux baquet
niveau aileron , bequet et autres accessoirs je ferais avec ce qu il me restera de mes invendus
et ailes et portes je ferais soit avec tétons pour plastiques si je la fais toute belle soit en basique pour garder mon stock de pieces, petites photos du transport et une petite idée en pièces posées non fixées
portée à 4 pour la poser sur la remorque , descendue à 2 après 50 Km de toute dont 20 de montagne pure ... ca fait quand meme son poids mais ca passe
niveau législation la longueur du convoi était pile la bonne , niveau poids j étais à envison 50 Kg en dessous du moins autorisé sur remorque non freinée ( ils sont barges les gens , une remorque freinée pese 100 Kg de plus que la mienne alors je voi pas l interret ..... ) rien ne dépassait des roues de la remorque , la caisse elle meme fait la largeur entre les fixations du cric ... le tout équilibré au poil c était top , aucun souci une fois en haut 700 metres de dénivelés quand meme ... le lendemain j y suis retourné pour poser un train arriere et 2 roues de récup pour en faire une grosse brouette , je la bouge seul comme ca ... 
.gif "Vendeur fou!!!")
nan , j ai un fourgon mercedes pour faire ce genre de truc, c est beaucoup plus classe 
