Bonjour à tous,

Je viens de m'inscrire sur le forum, j'ai 27ans et je réside en Lorraine
J'ai une AX Gti de 1992 couleur gris antracite.

Elle a 158 000 km et la seule grosse modif que j'ai dû faire dessus (contraint et forcé suite à une casse moteur) c'est d'y faire monter un moteur de 106 xsi 1.6. D'ailleurs depuis elle ne tourne plu rond

Seb

wahou, elle est belle celle-là!! Bienvenu ici!! Quels ont les symptômes du "elle tourne plus rond"?

(la nouvelle couleur de ton pseudo est celle des proprio' de GTi )

Bienvenu

bienvenue ici !!

bienvenu a toi et a ta belle gti, que veut tu dire par elle tourne pas rond?

super cette gti et la deuche a coté aussi

bienvenue ici


euh tu a juste mis le bloc?
as-tu mis la gestion moteur et le faisseau du 1.6?

Oui, je n'ai mis que le bloc (enfin, c'est un garagiste qui l'a fait). Donc, j'ai encore les injecteurs, et le calculateur du 1.4

(Plus j'y pense et plus je me dis que j'ai été un con de pas avoir récupéré mon moteur, je suis sûr qu'ils l'ont balancé à la feraille. J'aurais pu le refaire et ça aurait pu servir à quelqu'un d'autre...)

Quand je dis qu'"elle ne tourne plu rond", je veux dire qu'elle a des ratées et qu'elle fait des accoups.
J'ai déjà changé filtre à air, filtre à essence, bougies et durits de dépression, j'ai fait nettoyer les injecteurs aux ultrasons, j'ai nettoyé l'actuateur de ralenti et le boitier papillon.
Après tout ça il y a du mieux, les accoups sont vraiment plus faible mais je les sens quand même encore un peu vers 2800tr/min

Sinon, faut se méfier des photos, elles datent de 3ans quand je l'ai achetée. Depuis la rouille a fait son petit bonhomme de chemin :(
J'ai l'aile avant gauche qui part en lambaux, c'est surtout la peinture qui tient la rouille :s . J'ai une belle corrosion au niveau de la goulotte de remplissage du réservoir et au niveau de l'aile arrière droite. Les bas de caisse sont pas très joli non plus: les plastiques cachent la misère.
Et j'ai deux trous au niveau des passages de roues avant.
Et j'allais oublier aussi la peinture de l'aileron qui fait des grosses cloques.

Hum , les injecteurs du 1400 sur un 1600 c est vraiment pas terrible ! Le mieux serait que tu gardes ta gestion avec une puce Gr N , et mettre des injecteurs plus gros ! Tu peux déja temporairement augmenté la pression d essence pour palier a la taille des injos , meme si la pompe risque ne pas aimer ...

Il me semble que les injecteurs du 1600 ne sont pas plus gros que ceux du 1400...
quand on dit plus "gros", on parle du débit?
J'ai lu quelque part que les injecteurs marrons (xsi 1600) faisait 150cc
et que les bleus (xsi 1400) faisaient 160cc

probable , tu peux regarder sur la RTA ou poser la question sur le forum XSi pour en savoir d avantage de ce coté la , sur les Sport pas de soucis d injecteurs!

Bienvenue !
Oui c'est sur pour les injecteurs mais je serais du meme avis que balet car la gestion n'est pas faite pour le 1600

et bien moi javais monter un 1.6 8 dans mes gti, avec mon boitier 1.4 et les injecteur de 1.4 sur 1 et 1.6 sur l'autre, ca marcher bien a par que pas assez de debit a la pompe alors pompe rapporté obligé!!!