Voila ca fait un petit moment que je suis inscrit mais toujours pas présenté...donc je m'appel Luc
24 ans éléctromécanicien poids lourd, résidant dans les Yvelines, heureux propriétaire d'une Saxo 16v ainsi que d'une petite Ax Gt.
A l'heure actuelle les deux voitures sont en préparation pour passer en T16.
Pour plus détailler l'Ax il s'agit d'un moteur de Saxo 16v passé en turbo et que j'ai monté dans l'Ax.
La voiture ne devrait plus tarder à rouler car il reste encore un peu de boulot dessus...(ligne d'echappement à finir, circuit de suralimentation,manos a brancher...)voila...
Je posterai des photos ulterieurement car le je suis au boulot...

Merci à toi de t'être présenté. Vivement que tu rentres à la maison ce soir et les

Je peux déja vous citer la liste des pièces montées dessus pour donner une idée...
Alors niveau moteur:
-Pistons forgés de décompression daluz developpement
-Bielles d'origine (elles tiennent jusqu'a environ 1 bar de suralimentation)
-Culasse préparée
-Collecteur daluz developpement spécial turbo
-Turbo T2 de r5 gtt
-Injecteurs de Tct
-Pompe à essence Gros débit walbro
-Regulateur de pression d'essence
-Gestion moteur Tct avec eprom sur mesure
-Echangeur en face avant
-Dump valve

Pour la transmission:
-Embrayage d'origine (Sera remplacé par un renforcé quand l'ax roulera réglée..)
-Boite Ma de 106 Xsi 1.6
-Cardan saxo vts 16v

Pour les trains:
-Jambes de suspension avant de 106 kid (4 trous à l'origine la Gt était en 3 trous)
-A venir amortisseurs Bilstein b4 avec ressorts courts

Pour les freins:
-Freins av saxo vts 16v
-Freins ar 106 kid (tambours en 4 trous)

Voila au stade actuel des choses le moteur T16 et dedans et démarre...Elle devrait sortir sous peu
car je travail dessus tous les soirs...
Le plus long restant à faire est la descente de ligne d'echappement ainsi que le circuit de suralimentation car très très peu de place dans cette savonnette sur 4 roues

Puissance attendue sur l'ax entre 200cv et 250cv suivant la pression de suralimentation.

Voila j'en oublis surement beaucoup mais au niveau des trains cela reste provisoire, juste le temps de roder le moteur et voir ce qu'il sort...Et aussi question moyens financiers car je prépare ma saxo
T16 à coté avec, pour cette dernière un tout autre matos et budget...

Voila quelques petites photos piquée sur un autre fofo ou je suis également...

Toi, je prédis que tu seras copain avec Balet...

ZAZL a écrit:Toi, je prédis que tu seras copain avec Balet...

Pourquoi donc?

beau projet

et bienvenue aussi

par contre , sur la derniere tof on voit une plaque d'immat .. alors je ne sais pas si elle est toujours valable ou pas , mais fais gaffe on sait jamais avec ce genre de caisse

Non ce sont les anciennes plaques elles ne sont plus valables...Merci je n'avais meme pas fait attention...
Il faut que je lui fasse passer le controle technique pour pouvoir refaire les plaques et le changement de carte grise...j'ai pu à peine rouler avec car quand je l'ai acheté l'embrayage etait rincé et je l'ai pété sur le route du retour...j'espere lui faire sa première sortie ce week end si j'avance bien dessus...car sur ce genre de caisse on a toujours un problème de dernière minute...
Et il faut aussi que j'arrive à tout caser parce que pour le moment c'est la guerre des étoiles dans le faisceau moteur...

Sympathique projet effectivment :o bievenue

Lucvts27 a écrit:

ZAZL a écrit:Toi, je prédis que tu seras copain avec Balet...

Pourquoi donc?

Rien de mal t'en fais pô, c'est le genre de réalisation qu'il

Y a du lourd il a du etre content le père Daluz en te voyant arriver Tu tournes avec des coussinets d origine ou des trimétaux ? pour l embrayage tu risques patiner avec le couple du turbo par contre !


Le montage a l air propre, on attend aussi celui de la Saxo

bienvenue ici !

ca passe au ct avec le turbo

bienvenu a toi et assure pour le 8 MARS LOL