par 1500 euros , les fluides , kit de distri , surfacae , segments , coussinets , pistons et chemises neuves , coupelles renforcées plus les broutilles... les 1500 sont la si tu prends de la came de marque ! c est pas le 1er TU que je refais !! 
Ma phase 1
Balet- otaké, j'ai fais péter le compteur d'étoiles!!
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raoul- Ca commence à faire pas mal de post!
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Mais pourquoi tu voudrais changer des chemises pistons de 65000km ? A ce kilometrage, il ne peut meme pas y avoir de marque en haut des chemises, bref sur mon moteur de 75000 y'avait aucune trace, et on voyait encore les strilles dans les chemises.
Un déglacage ça coûte 50€ chez un rectifieur, une rectif de culasse+éprouve 110€, les segments 120 la pochette de joints 100€ les coupelles 90€ le kit distrib et ppe à eau 100 les fluides filtres 60€ les coussinets 60€. les vis de culasse 40€
Je parle en prix PSA et je m'appuie sur les factures de ma sport à moi.
Soit environ 750€.
En quoi un 1600 est moins cher à refaire ? Si y'a une merde dans les cylindres, faut tout faire réaléser, et là ça coûte plus cher qu'un déglacage. Je parle pas des pistons neufs en côte réparation qui coûtent bonbon.
Le reste, c'est l'meme prix. Bref, tu nous fait une nouvelle fois le coup de la sardine baletienne
Cela dit, je te soutiens à 100% pour monter un 1600 dans une ax, mais autant le faire dans la noire non ? (la presque d'origine)
Pis qui dit 1600 dit plus lourd, dit freins+13"=suicide etc ..
Un déglacage ça coûte 50€ chez un rectifieur, une rectif de culasse+éprouve 110€, les segments 120 la pochette de joints 100€ les coupelles 90€ le kit distrib et ppe à eau 100 les fluides filtres 60€ les coussinets 60€. les vis de culasse 40€
Je parle en prix PSA et je m'appuie sur les factures de ma sport à moi.
Soit environ 750€.
En quoi un 1600 est moins cher à refaire ? Si y'a une merde dans les cylindres, faut tout faire réaléser, et là ça coûte plus cher qu'un déglacage. Je parle pas des pistons neufs en côte réparation qui coûtent bonbon.
Le reste, c'est l'meme prix. Bref, tu nous fait une nouvelle fois le coup de la sardine baletienne
Cela dit, je te soutiens à 100% pour monter un 1600 dans une ax, mais autant le faire dans la noire non ? (la presque d'origine)
Pis qui dit 1600 dit plus lourd, dit freins+13"=suicide etc ..
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Ma caisse: AX Sport phase 1 + Ax 16V FurAX édition :D
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nan nan point question de l envie de monter un 1600 au depart , j ai deja un 16V dont je ne me sers pas beaucoup , aucun interet a swapper ... d autant que le swap en cours est sur mon helice 
donc la blanche va etre stockée en attente de decision , avec son 1300 boiteux pour la faire rouler de temps en temps 
Quand a la noire , elle est epave depuis son retour de vol :| la voiture est completement defoncée , rien a voir avec celle que tu avais vu lors de ta descente ici ! :face: !! La destinée de celle ci est toute tracée ...
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Balet a écrit:
Quand a la noire , elle est epave depuis son retour de vol La destinée de celle ci est toute tracée ...
a part plier une porte et les serure il y ont pas mis le feu quand meme 
va pas nous la mettre en pieces quand meme :pale: au pire monte le moteur de la noir dans la ph1 
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ch'suis là: Bordeaux
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nan c est pire que ca , y a une porte qui a tapé un mur , plus de TdB , c est la tole nue comme dans le 16V , hayon explosé , l interieur dechiré ... elle ne partira certainement pas en piece , rassures toi mais risque de subir une grosse metamorphose _________________
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allure de Gti- Final'ment j'mincruste ici!!
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La pauvre! 
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Balet a écrit: rassures toi mais risque de subir une grosse metamorphose
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Si le travail c'est la santé alors laissons le aux mourants.
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petit déterrage , suite a la panne de ma s06 ( durite d essence percée ) et celle de la BM ( pas roulée depuis 3 semaines , l alarme m a pompé la batterie ) , j ai sorti la dame blanche lors des rassos du vendredi soir !! Ba sérieux , le broaaap des Weber devient quelque chose de rare qui fait pas mal tourné les tetes !! Pas mal de gens sont venus voir le jouet , dommage qu elle n est pas eu ses autocollants 
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Si tu as besoin, vu que le site 205 Rallye ne les prosent plus pour le moment, j'ai les coordonnès du gars à qui j'ai acheté les miens
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faut compter combien ?
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45€ chez Mickey du 205 RCF...
Contre 38€ ceux du club.
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prends en soins de celle la 
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Date d'inscription: 17/05/2006
Moi, c'est les coordonès de Mickey
Balet- otaké, j'ai fais péter le compteur d'étoiles!!
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steph80 a écrit:prends en soins de celle la
J ai pas tiré avec , avec 7 bars de compression sur tous les cylindres , risque me faire déposer par une GTI1600 :pig:
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Balet a écrit:steph80 a écrit:prends en soins de celle la
J ai pas tiré avec , avec 7 bars de compression sur tous les cylindres , risque me faire déposer par une GTI1600 :pig:
en effet la honte qu'il t'aurais mis
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Petit déterrage, le moteur est en cours de réfection! Les chemises sont parties a déglacer chez mon tourneur, segmentation neuve au programme, tout cela en provenance d un ancien 1300 que j avais. Les segments ont collé sur les chemises qui ont sévèrement marquées, du coup même réalésées, c était hors cote! Direction poubelle, ainsi que le bloc cylindre complètement corrodé: les chemises ont rouillé provoquant un mélange de rouille et de tartre bien infâme!
Remontage dans la semaine, j espère qu elle roulera ce week end
Remontage dans la semaine, j espère qu elle roulera ce week end
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