par c est a dire ? vu ta prépa de l origine va bien 
AX GTI 92"
Balet- otaké, j'ai fais péter le compteur d'étoiles!!
- Nombre de post: 5182
Date d'inscription: 20/05/2006
xtremaxcars- Gros tchatcheur!
- Nombre de post: 2526
Ma caisse: AX GTI , axD caban ,
Moteur: 1.4i
14D(bientot 15D)
Age: 30
ch'suis là: Metz
Date d'inscription: 04/08/2008
Boboch82 a écrit:Ok, et y a pas des cardans plus solides pour l'ax???
tout d abord joli travail sur ton train arriere
sinon pour les cardan d ax plus costaud je pense que ceux des mazout doivent l etre un peu plus non?
en fait j en sait rien faudrait voir les references
Balet- otaké, j'ai fais péter le compteur d'étoiles!!
- Nombre de post: 5182
Ma caisse: AX Sport phase 1 + Ax 16V FurAX édition :D
Moteur: 1300 et 1600 8S et 16S
Age: 30
ch'suis là: Bordeaux
Date d'inscription: 20/05/2006
identiques a ceux de Gti
_________________
FastNFurAX
Boboch82- Final'ment j'mincruste ici!!
- Nombre de post: 303
Ma caisse: Land Rover Defender 90
Moteur: V8 3.5 twin carbs
Age: 23
ch'suis là: 31 - 82
Date d'inscription: 28/05/2007
Balet a écrit:c est a dire ? vu ta prépa de l origine va bien
Oui, je suis daccord. Mais avec le 13*59, et le reste qui va bien, quand est_il pour les cardans?
xtremaxcars- Gros tchatcheur!
- Nombre de post: 2526
Ma caisse: AX GTI , axD caban ,
Moteur: 1.4i
14D(bientot 15D)
Age: 30
ch'suis là: Metz
Date d'inscription: 04/08/2008
salut ma gti n etant pas equipé d un regulateur de freinage sur le train arriere
je vais devoir faire des durite sur mesure
je veut juste savoir quelle sont les durite a changer en fait?
car la j ai beau lire je suis un peu paumé
sinon pour les cable de fam je vais devoir prendre ceux de saxo?
ceux de gti ne vont pas?
je vais devoir faire des durite sur mesure
je veut juste savoir quelle sont les durite a changer en fait?
car la j ai beau lire je suis un peu paumé
sinon pour les cable de fam je vais devoir prendre ceux de saxo?
ceux de gti ne vont pas?
Balet- otaké, j'ai fais péter le compteur d'étoiles!!
- Nombre de post: 5182
Ma caisse: AX Sport phase 1 + Ax 16V FurAX édition :D
Moteur: 1300 et 1600 8S et 16S
Age: 30
ch'suis là: Bordeaux
Date d'inscription: 20/05/2006
ça depend quel montage tu adoptes , mais avec les disques il faut un limiteur de pression. Il faut les cables de Sax avec des entretoises car ils sont plus longs
_________________
FastNFurAX
JoJo-Sport- Bientôt la 3ème étoile!
- Nombre de post: 771
Ma caisse: AX Sport 87
Moteur: 1294cc en beber's
Age: 23
ch'suis là: Rohdès
Date d'inscription: 20/05/2008
boboch pour les cardans j'ais également la meme question que toi boboch! car je pense pas qu'ils vont faire long feux les miens...sa claque de temps en temps, notement quand je manoeuvre du au train élargie peut etre, mais sa me fait mal au coeur quand je braque a 3/4 bah ils en chie un peu...
quelqu'un aurais des infos a nous donner car comme boboch je pense passer en 13x64 mais si en 14x60 les cardans morfle....il existe du renforcer?
merçi d'avance
Balet tu est une revue technique humaine!!!! chapeau pour tes connaissances!
quelqu'un aurais des infos a nous donner car comme boboch je pense passer en 13x64 mais si en 14x60 les cardans morfle....il existe du renforcer?
merçi d'avance
Balet tu est une revue technique humaine!!!! chapeau pour tes connaissances!
xtremaxcars- Gros tchatcheur!
- Nombre de post: 2526
Ma caisse: AX GTI , axD caban ,
Moteur: 1.4i
14D(bientot 15D)
Age: 30
ch'suis là: Metz
Date d'inscription: 04/08/2008
Balet a écrit:ça depend quel montage tu adoptes , mais avec les disques il faut un limiteur de pression. Il faut les cables de Sax avec des entretoises car ils sont plus longs
pour eviter le HS dans son topic j ai repondu dans mon topic en section mecanique portant sur le frein ar a disque
Boboch82- Final'ment j'mincruste ici!!
- Nombre de post: 303
Ma caisse: Land Rover Defender 90
Moteur: V8 3.5 twin carbs
Age: 23
ch'suis là: 31 - 82
Date d'inscription: 28/05/2007
Tu peut te faire plaisir, sa ne me dérange pas le moindre du monde.
Balet- otaké, j'ai fais péter le compteur d'étoiles!!
- Nombre de post: 5182
Ma caisse: AX Sport phase 1 + Ax 16V FurAX édition :D
Moteur: 1300 et 1600 8S et 16S
Age: 30
ch'suis là: Bordeaux
Date d'inscription: 20/05/2006
jojo16s a écrit:boboch pour les cardans j'ais également la meme question que toi boboch! car je pense pas qu'ils vont faire long feux les miens...sa claque de temps en temps, notement quand je manoeuvre du au train élargie peut etre, mais sa me fait mal au coeur quand je braque a 3/4 bah ils en chie un peu...
quelqu'un aurais des infos a nous donner car comme boboch je pense passer en 13x64 mais si en 14x60 les cardans morfle....il existe du renforcer?
merçi d'avance
Balet tu est une revue technique humaine!!!! chapeau pour tes connaissances!
Les cardans renforcés existent ! Si déja tu passes avec ceux de Saxo et un axe en 16 , ça ira mieux. Les barreaux sont majorés ainsi que les tulipes , par contre il y a un palier sur le long. En fouillant sur le net , tu peux trouver des transmissions renforcées d occase , mais bien souvent prevues pour des montages avec autobloquant. Ceci étant , avec un 13*64, a voir si ce dernier n est pas nécessaire? Car les pertes de motricité sont déja assez importante avec un 14*60, donc avec un 13*64
_________________
FastNFurAX
xtremaxcars- Gros tchatcheur!
- Nombre de post: 2526
Ma caisse: AX GTI , axD caban ,
Moteur: 1.4i
14D(bientot 15D)
Age: 30
ch'suis là: Metz
Date d'inscription: 04/08/2008
les durite qui partent du MC jusqu au regulateur tu les a récup sur la saxo directement?
tu n a pas eu de souci c 'est les meme vis au niveau du MC
tu n a pas eu de souci c 'est les meme vis au niveau du MC
Boboch82- Final'ment j'mincruste ici!!
- Nombre de post: 303
Ma caisse: Land Rover Defender 90
Moteur: V8 3.5 twin carbs
Age: 23
ch'suis là: 31 - 82
Date d'inscription: 28/05/2007
Slt, oui récup sur saxo. Idem au niveau du mc.
xtremaxcars- Gros tchatcheur!
- Nombre de post: 2526
Ma caisse: AX GTI , axD caban ,
Moteur: 1.4i
14D(bientot 15D)
Age: 30
ch'suis là: Metz
Date d'inscription: 04/08/2008
nikel merci je vais voir ça en casse puisque lors du demontage du train arriere le mec a couper les durite faut en trouve ruen autre
ou au pire les acheter neuve chez citron
j ai bien trouver la reference sur citroen service mais je n ai pas accés au prix
ou au pire les acheter neuve chez citron
j ai bien trouver la reference sur citroen service mais je n ai pas accés au prix
xtremaxcars- Gros tchatcheur!
- Nombre de post: 2526
Ma caisse: AX GTI , axD caban ,
Moteur: 1.4i
14D(bientot 15D)
Age: 30
ch'suis là: Metz
Date d'inscription: 04/08/2008
t a pas eu un souci de longueur avec ces canalisation de frein?
car aucun souci au niveau du MC mais derriere beaucoup trop longue pour aller nikel sur le regulateur de freinage
comment tu a fait si ç etait le cas sur la tienne
car aucun souci au niveau du MC mais derriere beaucoup trop longue pour aller nikel sur le regulateur de freinage
comment tu a fait si ç etait le cas sur la tienne
Boboch82- Final'ment j'mincruste ici!!
- Nombre de post: 303
Ma caisse: Land Rover Defender 90
Moteur: V8 3.5 twin carbs
Age: 23
ch'suis là: 31 - 82
Date d'inscription: 28/05/2007
Lol,même problème. Tu l'envoies un peu plus loin, puis tu lui fais faire un retour, le tout fixé comme il se doit, et c'est nikel.
Ou montage gitan, tu coupes, et tu fixes je sais pas comment...
Ou montage gitan, tu coupes, et tu fixes je sais pas comment...
xtremaxcars- Gros tchatcheur!
- Nombre de post: 2526
Ma caisse: AX GTI , axD caban ,
Moteur: 1.4i
14D(bientot 15D)
Age: 30
ch'suis là: Metz
Date d'inscription: 04/08/2008
ok je me disait bien , c 'est pas possible que ça tombe que sur moi mdrrrrr
donc deux soluce soit je fait comme toi, soit je vais voir si il est possible de couper et de refaire une tete olive la ou ils font sur mesure je donne la piece au gars ça doit bien etre fesable
si il veut pas bien tant pis je deplie et replie de façon propre comme toi
tu aurai pas uen foto du dessous?
deja j aurait mieu fait de mettre les durtite avant le train ça aurait été moins galere pour les faire passer mad
donc deux soluce soit je fait comme toi, soit je vais voir si il est possible de couper et de refaire une tete olive la ou ils font sur mesure je donne la piece au gars ça doit bien etre fesable
si il veut pas bien tant pis je deplie et replie de façon propre comme toi
tu aurai pas uen foto du dessous?
deja j aurait mieu fait de mettre les durtite avant le train ça aurait été moins galere pour les faire passer mad
