par Bonjour à tous,
après de longues recherches pour trouver l'élue de mon coeur, je vous présente ma sport.
Je vais en profiter pour me présenter:
Fabien 23 ans, je suis de Rennes.
bon, je suis allé chercher ma petite AX le weekend dernier,
une sport noire de 88.
98000 Kms, d'origine.
quelques photos pour présenter la bête:
(pardonnez moi, l'auto était pas lavée et pour le soleil, bah je suis en Bretagne donc c'est dur d'en avoir...).
qualités:
2ème main et pas beaucoup de kms.
un CT vierge.
un entretien et historique connu. (dès qu'il y avait un souci, direction le garage, avec toutes les factures).
défauts:
La peinture du toit qui a le vernis qui commence a partir.
un tableau de bord fissuré.
trucs a faire:
je veux partir sur une base saine donc:
vidange d'huile
purge complète du liquide de refroidissement.
1 distrib qui approche les 4 ans, donc à faire rapidement (dans l'année).
c'est assez sensible et je suis pas mécano, j'hésite a le faire moi-même sachant que j'ai jamais fait.
un bon nettoyage de la carosserie, un bon coup de polish. si vous avez une marque à conseiller je suis preneur (norototo, carouf, ou marque autre)
enlever cette salo**ries d'autocollant BZH à l'arrière. -> d'ailleurs, avec quel produit je fais partir ça? (dissolvant j'ai peur pour la peinture)
enlever les "faux" autocollants ax sport sur le plastique de coffre.
virer l'affreux pommeau tuning et en retrouver un d'origine (d'ailleurs il ressemble à quoi? rond avec un liseret rouge?)
redonner un coup de jeune aux extensions et a l'aileron. (polytrol? ou peinture?).
changer les morette par des phares normaux (pas la peine de me contacter pour les acheter, ils sont pas a vendre). je pense garder les morette au chaud, c'est surtout pour pas me les faire piquer ou casser. et puis je les trouve un peu trop "tuning 80's". je veux garder l'auto discrete.
les trucs pas urgents mais que j'aimerais bien faire après.
mettre de sièges de GT ou GTI pour pas abimer ceux d'origine.
des jantes tôles blanches.
changer le tableau de bord qui est tout fissuré.
remettre en état les anti-brouillards d'origine, même si ceux-là me choquent pas.
sinon, au niveau impressions de conduite, après 200Kms aux commandes:
c'est violent!
une boite assez courte, un poids plume et les carbus, c'est une merveille.
je pense qu'elle tourne mieux que les GTi que j'avais essayées.
en tout cas en sensations c'est carrément différent.
je me suis fait 1h de 4 voies, c'est bruyant! c'est agréable quand on joue de l'accélérateur, mais j'imagine plusieurs heures d'autoroute, ça doit pas être intenable.
déjà à 110 au bout d'1h j'en avais plein la tête.
sinon, les freins c'était en option à l'époque? j'ai l'impression que ça freine pas très dur.
bon après il faut que j' apprenne a connaitre la voiture aussi
le dosage des pédales (freins et accélérateur qui a l'air en "tout ou rien"...).
y'a des bruits de partout, ça vibre, ça tremble, ça fait du bruit, mais qu'est-ce que c'est bon!
au niveau de carbus, je sais pas trop si y faut les régler ou même y toucher car elle a l'air de bien tourner. Elle tient juste pas le ralenti à froid. d'ailleurs quand je tire le starter ça fait un bruit genre psssssssssssssssshit, c'est normal?
mais a chaud, pas de ratés, elle tourne bien, prend bien ses tours.
voila, vos avis, vos impressions et vos conseils sont les bienvenus!
après de longues recherches pour trouver l'élue de mon coeur, je vous présente ma sport.
Je vais en profiter pour me présenter:
Fabien 23 ans, je suis de Rennes.
bon, je suis allé chercher ma petite AX le weekend dernier,
une sport noire de 88.
98000 Kms, d'origine.
quelques photos pour présenter la bête:
(pardonnez moi, l'auto était pas lavée et pour le soleil, bah je suis en Bretagne donc c'est dur d'en avoir...).
qualités:
2ème main et pas beaucoup de kms.
un CT vierge.
un entretien et historique connu. (dès qu'il y avait un souci, direction le garage, avec toutes les factures).
défauts:
La peinture du toit qui a le vernis qui commence a partir.
un tableau de bord fissuré.
trucs a faire:
je veux partir sur une base saine donc:
vidange d'huile
purge complète du liquide de refroidissement.
1 distrib qui approche les 4 ans, donc à faire rapidement (dans l'année).
c'est assez sensible et je suis pas mécano, j'hésite a le faire moi-même sachant que j'ai jamais fait.
un bon nettoyage de la carosserie, un bon coup de polish. si vous avez une marque à conseiller je suis preneur (norototo, carouf, ou marque autre)
enlever cette salo**ries d'autocollant BZH à l'arrière. -> d'ailleurs, avec quel produit je fais partir ça? (dissolvant j'ai peur pour la peinture)
enlever les "faux" autocollants ax sport sur le plastique de coffre.
virer l'affreux pommeau tuning et en retrouver un d'origine (d'ailleurs il ressemble à quoi? rond avec un liseret rouge?)
redonner un coup de jeune aux extensions et a l'aileron. (polytrol? ou peinture?).
changer les morette par des phares normaux (pas la peine de me contacter pour les acheter, ils sont pas a vendre). je pense garder les morette au chaud, c'est surtout pour pas me les faire piquer ou casser. et puis je les trouve un peu trop "tuning 80's". je veux garder l'auto discrete.
les trucs pas urgents mais que j'aimerais bien faire après.
mettre de sièges de GT ou GTI pour pas abimer ceux d'origine.
des jantes tôles blanches.
changer le tableau de bord qui est tout fissuré.
remettre en état les anti-brouillards d'origine, même si ceux-là me choquent pas.
sinon, au niveau impressions de conduite, après 200Kms aux commandes:
c'est violent!
une boite assez courte, un poids plume et les carbus, c'est une merveille.
je pense qu'elle tourne mieux que les GTi que j'avais essayées.
en tout cas en sensations c'est carrément différent.
je me suis fait 1h de 4 voies, c'est bruyant! c'est agréable quand on joue de l'accélérateur, mais j'imagine plusieurs heures d'autoroute, ça doit pas être intenable.
déjà à 110 au bout d'1h j'en avais plein la tête.
sinon, les freins c'était en option à l'époque? j'ai l'impression que ça freine pas très dur.
bon après il faut que j' apprenne a connaitre la voiture aussi
le dosage des pédales (freins et accélérateur qui a l'air en "tout ou rien"...).
y'a des bruits de partout, ça vibre, ça tremble, ça fait du bruit, mais qu'est-ce que c'est bon!
au niveau de carbus, je sais pas trop si y faut les régler ou même y toucher car elle a l'air de bien tourner. Elle tient juste pas le ralenti à froid. d'ailleurs quand je tire le starter ça fait un bruit genre psssssssssssssssshit, c'est normal?
mais a chaud, pas de ratés, elle tourne bien, prend bien ses tours.
voila, vos avis, vos impressions et vos conseils sont les bienvenus!
