Bonjour à tous,

Je m'appelle vincent j'ai 17ans, je suis de la région dieppoise (seine maritimes). L'ax que j'ai est une ax K-WAY 954 cm3 3 portes de 91 me semble t-il rénover par moi et peut habille en sport.Je suis étudient en mécanique automobiles (BEP en main).
A partir du 1er SEPTEMBRE 2008, je m'apprete a aller en BAC PRO mecanique.
Malgré mon petit age et le petit salaire, je recherche une ax SPORT ou GT a rénover ou pour pieces.

Merci à tous.



Ax SPORT, la voiture passion des copains

C'est une très belle carrière à laquelle tu te destine là. Avec les années en plus maintenant, je regrette de ne pas m'y être destiné à l'époque, m'enfin
Accroche toi bien, c'est le seul conseil que je peux te donner

bienvenue a toi

Une jeune recrue !! Vas falloir que nous montrions le bon exemple pour ne pas qu il s en aille Tu as déjà testé une des ces caisses que tu convoites ?

Non désolé Balet je n'ai pas eut une telle occasion, dommage.
ZAZL je tien a te dire que je ne suis pas prés de m'arrêter là!

Vu que je suis un jeunot, je tiens à vous pour me donner des conseils sur les ax sport gt ou gti, j'ai encore plein de choses a apprendre car je veux en avoir une entre mes main.



merci a tous


ax SPORT, la voiture passion des copains

Déja une Sport le premier truc qui compte : la coque !! Entre la rouille et les cartons maquillés , tu peux vite passer du blanc au noir :pig:

Salut a tous,

Ok. Donc le mieux c'est que je prenne une ax sport un premier si j'ai bien compris?

Est ce que vous pouvez m'en dire plus sur les ax sports, gt et gti car je veux en savoir plus.merci a tous.








Ax sport, le voiture passion des copains

A quel niveau tu veux en savoir plus?

Bah au niveau moteur premierement et ensuite bah se que vous savez^^











Ax sport, la voiture passion des copains

Le moteur est un TU comme sur toute la gamme essence AX/205 en essence à l'époque et même encore C2/C3 de nos jours.

Sa référence est le TU24. Il est une évolution du TU1 de 1124cm3 dont l'allésage a été retravaillé et la culasse préparée par une augmentation de la taille des soupapes et un AAC spécifique. Cette culasse est comme on dit "coifée" avec 2 gros carbus double corps de 40, d'abord en Solex, puis en Weber.

Il développe 95cv à 6800trs/min et 11,2 m/kg de couple à je me rappel plus le nb de tour, 5000 et des brouettes il me semble (5200 je crois).

Il biberonne pas mal quand tu as le pied lourd, mais honnete pour la bête si tu caresses l"accélérateur.

Sinon, d'extérieur, c'est la même que les autres Ax 3 portes, sauf le pare-chocs avant et les enjoliveurs d'ailes/bas de caisse/et bas de portières.

Le freinage est sympa si tu tombes sur celles qui se trouvent le plus facilement, la "phase 2" avec ses disques en 256mm collé dans des jantes de 14". Les phase 1 n'on eu droit "qu'à du 236mm dans des jantes 13"

Là comme çà, de mémoire c'est la p'tite présentation que je te sert
A compléter...

Merci pour cette petit expliquation. Au juste ça veut dire quoi "AAC"?

Heureusement que ce site est là sinon je ne connaitrer pas grands choses^^

C'est une impréssion ou vous vous connaissez sur les ax quelles qu'elles soient.

Se que je peux rajouté à ça c'est que Danielson et son équipe, ce sont eux qui ont créer l'ax sport en prennant biensûr le moteur de la 205 rallye, un 1294 cm3 (ça vous le savait^^) et en remplaçant les carbu's WEBER par des SOLEX car avec les WEBER le moteur ne passait pas .

Voilà!

Mais biensûr j'en serrais plus en allant sur ce site et en parlant avec des connaisseur comme vous. J'ai encore plein de choses a savoirs.












Ax sport, la voiture passion des copains.