je prépare un tit résumé des derniers mois

plus des news "soft" auto

des niouzessssssssssssss
enfin, surtout une remise à jour, car depuis ces derniers mois, il s'est quand même passé 2-3 trucs

allez, je commence avec la fin de la chape du garage, il restait la partie en pente à faire, et là, à la main


houuuu c'pas flagrant, mais ayé, porte de garage installée


les murs commencent à monter pour l'extension


monter les petits, monter


à un moment, moi j'dis, il faut réfléchir (ca sera au moins arrivé une fois )


il faut réfléchir, car là on attaque du lourd .... les poutres du plafond/plancher à installer
elles vont de 80 kg pour la première pièce à 130 pour la seconde ... c'est le poids d'une seule poutre
mais ca l'a fait !!


une partie de l'isolant à installer, à l'image laine de bois et laine de mouton, hors champ de la ouate de polyester


l'isolation du plafond avec en action la ouate de polyester (chiant à découper)


à l'intérieur isolation + placo, on a quasi fini, ca prend du temps ce truc


Comme ca aurait été trop simple de mener 1 chantier l'un après l'autre, bah on n'a pas fait comme ca
côté rue, les éverites étaient taillées trop courtes et du coup ca infiltrait bien le mur comme il faut
là, installation d'une rangée mieux dimensionnées et de tôles plus propres que celles d'origine


pis pour préparer l'hiver le mur a été refait à coup de "pierres vues" pour le protéger


l'entrée de garage avance doucement, façade finie, préparation de l'accès


côté jardin, on a tenté d'avancer aussi en commençant la mise en place du bardage bois (qui ira jusqu'au toit)


yes! yes! yes!, entrée de garage opérationnelle (ce ne sont pas des petits pavés mais du béton matricé)


et on peut même y mettre des voitures, c'te folie, ouf enfin!!!!


Bon, il n'est pas 100% opérationnel, il sert encore à moitié de stockage (placo, bois pour le bardage...), mais ca avance

côté tutures, ca se maintient
la sub dépasse péniblement les 33 000 km, j'ai sa vidange à planifier d'ici quelques semaines, la 306 grimpe avec 165 000 km et devrait dépasser bientôt l'AX qui en est à 170 000 km
je prépare cette dernière pour la suite de ses aventures (pré-retraite ?), j'ai remis banquette arrière, siège passager, elle ressemblerait presque à une voiture normale :d
selon le résultat du CT (sous 1-2 semaines), soit je continue dans cette voie avec remplacement du silencieux par un d'origine et un parechoc ar en bon état :tourne:
au début je voulais remettre la ligne d'origine (sans le silencieux) qu'il me reste à la place de la ligne inox, mais ca aurait laissé l'arrière en mode découp à l'arrache, ca me botte moyen en fait

Arf! Tu aurait pu continué à faire pierre apparente sur le pignon de ta maison, jusqu'au garage! Franchement, tu me déçoit!

dos2000 a écrit:pis pour préparer l'hiver le mur a été refait à coup de "pierres vues" pour le protéger

Tu peux m'en dire plus? Avec quel produit? Projeté comment?

J'ai un pignon à faire.

Ouai j'avoue ca fait neuf, magnifique, comment tu as fait ?

Sinon tu as le garage de rêve pour une sport (et surtout le ptit boxer...) qui a l'air d'être en remise d'origine (la vends pas !)

pour le pierres vues, ca a été sous-traité (on peut pas tout faire)
c'est un mélange à base de chaux qui est soit projeté sur le mur (préalablement nettoyé : joints creusés et pierres découpées si besoin) soit mis à la main, mais là c'est plus long
ensuite, il faut gratter l'enduit selon ce que tu veux voir réapparaitre comme pierres, bon faut pas trop gratter sinon ca sert à rien :)

CT pris pour le 18 février ....
ceintures arrières installées à l'avant à la place des harnais, please wait maintenant

dos2000 a écrit:pour le pierres vues, ca a été sous-traité (on peut pas tout faire)
c'est un mélange à base de chaux....

Merci. Et tu te rappelles combien ça t'as coûté? Pour me donner un ordre d'idée... Enfin pour savoir si c'est moi qui vais le faire ou pas.

cécé_sport a écrit:Merci. Et tu te rappelles combien ça t'as coûté? Pour me donner un ordre d'idée... Enfin pour savoir si c'est moi qui vais le faire ou pas.

je me replonge dans mes factures travaux et je te dis

bon, CT ce matin ....
arf contre-visite à cause de ces #!)à% de ceintures
le coup de passer les ceintures ar à l'avant, ca ne va pas, il faut des ceintures à enrouleur à l'avant ...
bordel !!!!!

sinon bah ca va, y'a quelques bricoles en défaut sans contre-visite, mais elle y survivra
y'a notamment "Bruit moteur : excessif"
et il parait que les suspensions sont super dures, ha ? tiens donc

bon, faut que j'étudie de plus près cette histoire de ceintures avants...

dos2000 a écrit:"Bruit moteur : excessif"

Savent plus quoi inventer... Bientôt le fait d'avoir des carbus ça va être un motif de contre visite.

Tu lui a rappeler que c'est pô une 10E quand même "bruit moteur excèssif" inédit celui là...

Ça m'a fait penser à ça...

http://www.europe1.fr/Faits-divers/La-2-CV-penchait-90-euros-d-amende-413165/

bah c'est à dire qu'elle passe quand même avec une ligne gp n inox (pas de silencieux intermédiaire, rien)
donc, oui ca cause un peu
mesurée à 97 DB au circuit du Bourbonnais :)

j'avais peur que le contrôleur me fasse chier avec la dimension des pneus, mais ca a été, il a dû regarder la dimension des phases 2, c'est celle qui me permet d'être dans les tolérances, ouf

Ah ok, j'avais pas saisi que c'était côté échappement que c'était bruyant...

Pareil pour moi pour les pneus... Mais je crois que c'est autorisé de mettre une autre monte homologuée sur le modèle même si le développement est hors tolérance.

cécé_sport a écrit:

dos2000 a écrit:pour le pierres vues, ca a été sous-traité (on peut pas tout faire)
c'est un mélange à base de chaux....

Merci. Et tu te rappelles combien ça t'as coûté? Pour me donner un ordre d'idée... Enfin pour savoir si c'est moi qui vais le faire ou pas.

hop hop, avec un peu de retard
alors l'enduit en lui-même me coûte 31 € HT du m²
là il faut rajouter le lavage du mur, le passage d'un produit nettoyant, bref la préparation du mur mais là, ca dépend de l'état inital du mur, pour un mur dans un état moyen, ca m'est revenu pour les 2 à un peu moins de 8 € HT du m²


sinon, contre-visite OK
c'est parti pour 2 ans
j'ai commencé à prendre goût à la ceinture, au quotidien c'est quand même plus pratique que les harnas
j'ai quelques photos à prendre pour illustrer sa re-civilisation

passage avec ou sans les bacquets et l'arceau????

l'arceau je ne l'ai plus (et hop 35 kg de gagné)
en baquet, je n'ai plus que celui conducteur, en passager j'ai remis le siège d'origine du pack vip
j'avais aussi enlevé les harnais
la pollution est même ok avec la ligne gp n :)