par Superbe le capot ! Tu as pesé pour voir la différence de poids ?
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laurent77 a écrit:les pipes d ax sport ou de rallye correspondent pas avec les fixations sur la culasse du gt
C'est sûr ça ?
Car j'ai 2 Weber 40 qui trainent et je suis sur le point d'acheter une pipe de Sport pour les monter...
steph80- ..
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CR'AX a écrit:laurent77 a écrit:les pipes d ax sport ou de rallye correspondent pas avec les fixations sur la culasse du gt
C'est sûr ça ?
Car j'ai 2 Weber 40 qui trainent et je suis sur le point d'acheter une pipe de Sport pour les monter...
oui c'est sur
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Et il n'y a pas d'autres solutions que de monter la culasse de Sport ?
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CR'AX a écrit:Et il n'y a pas d'autres solutions que de monter la culasse de Sport ?
oui tu peut acheter une pipe pour 1360 mais au allentours des 300euros neuf faut tomber sur une occase
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Bon bah j'ai dégoté une culasse de 205 Rallye avec la pipe d'admission, mais je crois qu'elle ne passe pas sur une AX, donc j'en achète une de Sport en plus
J'en revendrai une des 2...
De toute façon je pensais en mettre une par la suite, mais c'était pour étaler un peu les frais.
Mais bon, je comptais faire le joint de culasse, donc autant le faire avec la nouvelle culasse.
Bref, je me cherche des excuses pour ne pas culpabiliser
J'en revendrai une des 2...
De toute façon je pensais en mettre une par la suite, mais c'était pour étaler un peu les frais.
Mais bon, je comptais faire le joint de culasse, donc autant le faire avec la nouvelle culasse.
Bref, je me cherche des excuses pour ne pas culpabiliser
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elle passe ... juste la pipe qui ne passe pas sans modif
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Euh, quoi qui passe ?
La culasse de Rallye, oui, ça je le sais
Mon message précédent n'était pas très clair...
Je voulais dire que j'ai acheté une culasse de 205 Rallye avec une pipe de 205 Rallye (le mec vend l'ensemble). Mais adapter la pipe de 205 Rallye, on m'a dit que ce n'était même pas la peine, vu qu'il y a le support moteur...
Donc j'ai acheter en plus une pipe d'AX Sport.
Et je revendrai la pipe qui ne me sert à rien...
Je pense que c'est plus clair comme ça...
La culasse de Rallye, oui, ça je le sais
Mon message précédent n'était pas très clair...
Je voulais dire que j'ai acheté une culasse de 205 Rallye avec une pipe de 205 Rallye (le mec vend l'ensemble). Mais adapter la pipe de 205 Rallye, on m'a dit que ce n'était même pas la peine, vu qu'il y a le support moteur...
Donc j'ai acheter en plus une pipe d'AX Sport.
Et je revendrai la pipe qui ne me sert à rien...
Je pense que c'est plus clair comme ça...
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Tu peux découper ton support ou mieux, mettre un support/boitier d'eau de rallye. Ce serait dommage de se priver d'une pipe droite.
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Arf, le chèque pour la pipe de Sport est parti ce soir...
Ce ne sera pas perdu je pense, je trouverai bien à la revendre si je passe en montage 205 Rallye
Ce ne sera pas perdu je pense, je trouverai bien à la revendre si je passe en montage 205 Rallye
steph80- ..
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en effet c'est plus clair 
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CR'AX a écrit:Euh, quoi qui passe ?
La culasse de Rallye, oui, ça je le sais
Mon message précédent n'était pas très clair...
Je voulais dire que j'ai acheté une culasse de 205 Rallye avec une pipe de 205 Rallye (le mec vend l'ensemble). Mais adapter la pipe de 205 Rallye, on m'a dit que ce n'était même pas la peine, vu qu'il y a le support moteur...
Donc j'ai acheter en plus une pipe d'AX Sport.
Et je revendrai la pipe qui ne me sert à rien...
Je pense que c'est plus clair comme ça...
par contre va falloir faire rabotter la culasse sinon le RV ne seras pas bon !!
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Justement, y a-t-il quelqu'un qui puisse me donner des côtes ou autre, car je lis de tout et de rien, sur forum-auto ou même ailleurs et je ne sais plus trop croire.
Donc si quelqu'un peut m'assurer qu'il faut raboter et qu'en plus cette personne a les côtes, ce serait nickel
Il faut que je vois la côte de celle-ci, car le mec qui me la vend l'avait faite rectifiée et ne l'a jamais remontée depuis...
EDIT : et en jouant sur l'épaisseur du joint de culasse ? Vous le comprendrez, je n'ai pas trop envie de raboter ma belle culasse
D'ailleurs si quelqu'un à l'épaisseur d'origine d'un joint de Sport/Rallye...
Donc si quelqu'un peut m'assurer qu'il faut raboter et qu'en plus cette personne a les côtes, ce serait nickel
Il faut que je vois la côte de celle-ci, car le mec qui me la vend l'avait faite rectifiée et ne l'a jamais remontée depuis...
EDIT : et en jouant sur l'épaisseur du joint de culasse ? Vous le comprendrez, je n'ai pas trop envie de raboter ma belle culasse
D'ailleurs si quelqu'un à l'épaisseur d'origine d'un joint de Sport/Rallye...
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Hauteur d'origine culasse: 111.2mm à 0.08mm près
Joint de culasse origine: 1.3mm
Rabotage maxi que j'ai vu: 1mm et concernant l'épaisseur de joint tu ne trouveras que des plus épais (pour compenser le rabotage) donc pas intéressant pour toi.
Joint de culasse origine: 1.3mm
Rabotage maxi que j'ai vu: 1mm et concernant l'épaisseur de joint tu ne trouveras que des plus épais (pour compenser le rabotage) donc pas intéressant pour toi.
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Bon, je vais attendre d'avoir la culasse, je verrai après...
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J'ai entendu parler d'1,2 sur le forum...
