Petite présentation de mon tacot

a la base ax gt 1.4 85ch, environ 105ch maintenant



après 2 tonneaux



du coup nouvelle caisse sans moteur


après avoir remis le moulin on vide et on arceaute



montage d'un 4en1 + ligne complète maison


puis 4 blisteins de 106 et frein av 206 s16



remplacement du radiateur par un de 205 + nouveau bacquet




Montage d’une culasse d’ax sport, rabotté de 1.2mm pour pas perdre en RV, avec ses carbu weber







Montage d’un train ar a disque de 106 rallye


j'ai amélioré un peu l'esthétique en fabriquant des caches phares en alu



Le trou c’est pour le radiateur d’huile


pose également d'un Clubman Revlimiteur pour avoir un rupteur parce la petit citroen se prend pour une honda et taquine les 8000rpm


La bete en config terre !!


Montage d’une boite de 205 1.4 sacré numeros avec couple 14X60


puis je l'ai ouverte



et la bonne surprise elle a dèjà un couple 14X60, du coup un bon nétoyage!



un ptit reservoir inox top compet, 11Ltr





Le tableau de bord


frein a main hydraulique, avec le repartiteur a molette et le kit durite aviation av/ar complet





AAC 280°


kit silenbloc de train av/ar


et je vais me faire des silenblocs ar de triangle en alu, rigide type KRS





et la voila fini en configue piste pour son bapteme sur le circuit d'ales


ps : je pars en vacances demain je vous repondrai donc en rentrant!

pas mal pas mal tout ca !!!

bienvenue par ici

par contre tu as mis en double les photos

super sympa le montage Tes silents blocs rigides en alu pour les triangles , tu les as fait usiné ?

super ta voiture , y'a pas mal d'investissement ! comment ca marche ton limiteur de regime ? c'est comme un rupteur en faite ? ca se monte sur gt double corps ?

merci les gars!

pour les silenblocs je vais essayer de me trouver 2 blocs d'alu et reproduire ceux en photos qui sont des krs et coute un bras

pour le rev-limiteur, oui c'est un rupteur en fait , et tu peu le monté sur ta gt, il y a 1 +, 1- et tu te ponte sur le fil du module allumage qui donne l'info au compte tour

Bienvenue on est voisin

Tu fais de le mécanique de précision ?

Sympa la prépa

alexkid a écrit:remplacement du radiateur par un de 205 + nouveau bacquet

Belle transfo pour ton Ax, qui doit sûrement redoutable sur la piste...

Pour le radiateur, tu avais la pssibilité d'en mettre un d'Ax diesel aussi (capacité plus importante que celui de série).

Pour la BV de 205 1.4, chapeau, bonne idée.

Merci pour ton "reportage".

Nikos

Balet a écrit:Tu fais de le mécanique de précision ?

c'est a dire? je suis pas mauvais bricoleur et j'essaie toujours de fabriquer plutôt que t'acheter neuf quand je le peux!

Bienvenu iCi @alexkid

alexkid a écrit:

Balet a écrit:Tu fais de le mécanique de précision ?

c'est a dire? je suis pas mauvais bricoleur et j'essaie toujours de fabriquer plutôt que t'acheter neuf quand je le peux!

ce qu'il a voulu dire je pense c'est si tu travaillé sur MCN ( machine a commande numerique ) par exemple ...

alexkid a écrit:

Balet a écrit:Tu fais de le mécanique de précision ?

c'est a dire? je suis pas mauvais bricoleur et j'essaie toujours de fabriquer plutôt que t'acheter neuf quand je le peux!

justement ce doit etre tres précis comme usinage le moindre jeu ce ressent tout de suite

alexkid a écrit:

pour le rev-limiteur, oui c'est un rupteur en fait , et tu peu le monté sur ta gt, il y a 1 +, 1- et tu te ponte sur le fil du module allumage qui donne l'info au compte tour

merci ! tu as acheter ca ou ? c'est reglable je pense ? pour le bruit c'est comme un rupteur brooopopopopopopopopopo ??????

salut, désolé pour les réponses tardive, je suis rentré de vacances hier soir!



alors pour le support ar de triangle, il faut déjà que je me trouve un petit blocs d'alu, apres je verrai comment se passe l'usinage et la précision que je peu obtenir, si c'est pas top je le ferai faire!


pour le rev_limiteur, tu en trouve chez BPS, il est réglable de 100 en 100 (tour), et la coupure est douce !