Donc je me présente, Max 23 ans, Lorrain, j ai connu les AX à 18 piges, ma première étant une 1l. boite 4, un ans après j ai eu une GT 1.4i full option sauf le cuir et le TO avec laquelle je me suis tapé pas mal de bon délir malgrès ses 75 petits canassons.

La petite GT est décédé en 2004( casse moteur), après cette période je me suis mis au mazout, hé oui désolé mais 250 bornes par jours pour aller au taf ca revient chère en essence.

Bref ayant toujours adoré les délires que j ai eu avec mes AX je me suis decidé à en racheter une, mais cette fois je voulai 2 carbus!!!!!!

J ai trouvé ma sport en novembre dernier sur paris grace à PC, elle n avait pas roulé depuis 8 mois d après le vendeur, elle n avait plus de freins mais démarré.Elle avait 133000km au compteur, il manqué un bout de bas de caisse, un rétro cassé et la peinture n est plus toute fraiche mais pour moi en relativement bon état et tout ca pour 700€.

Apres 300 tiré par une Polo elle arrive enfin dans mon garage,le moral!!!!!

J ai refait les tambours, changé le collecteur qui été troué et direction le CT.
Tout bon mis à part une rotule qui tiré un peu la gueul.

Rien à voir avec la GT ca marche cette bestiol!!!!!!!

Bref place au photo, elle date du jours ou je l ai eu, j' en ferais d autre quand je récupèrerai mon appareil photo.









Après ca je l'ai vidé complètement, j' ai aussi viré le silencieux intermédiaire et pour l' instant je me renseigne sur ce que je peux faire pour gagner des poneys.

N' étant pas mécanicien je me fait mon apprentissage sur le tas.

J ai meme été faire un tour à Chambley en avril pour rigolé et voir ce que ca donné, hé ben sur 250 caisse et la seul de moin de 100chx j été pas le plus ridicule.....

J' éspère ne pas avoir été trop long et je voulai aussi dire que ce petit site était vraiment sympa!!!!!!

Tiens, je m'en rappel aussi de cette annonces à lépoque ou elle est apparue Heureux qu'elle soit tombée entre les mains d'un passionné
Vivement d'autres photos...

sympa la Sport , avant de gagner des poneys , tu peux deja travailler sur le chassis ! y a plus de secondes a gagner en mettant une bonne paire de plaquettes qu un twister

C est en cours, pour l instant je me renseigne sur ce qu il y a de mieux à faire, je lis les différent post qu il y a sur les 3 ou 4 sites que je connait qui parle d ax.
J pensé plus a changer les trains roulant histoire d avoir un freinage plus recent, mais il y a tellement de truc que je voudrai faire et en attendant les tunes j ai largement de quoi y penser.
C est un projet qui va trainer sur la longueur!!!!

Ouai pour une AX !!!!!!!!!!!

Donc voila les dernières photos, par contre j ai pas pris le temps de la laver, on voit encore les traces de main sur le capot.










Le tableau de bord en morceau qui je pense va rester comme ca

Le moulin stock



La seule modif j ai fait ca comme un mamayou


A part ca je vient d' acheter mes etrier et disque de zx en ventilé et les tambour vont pas tarder, je vais pouvoir passer en 4 trou.
J en profiterai pour changer les cardans et les rotule qui sont en fin de vie.


Et la bonne nouvelle du jour je récupère mon permis lundi, apres 3 mois à pied ( c' est pas bien de fumé.........)

fais tourner le oinj...

serieux, jolie tite ax, full stock, juste claquée au sol sa serait class.
par contre a ta place je remetrai seulement la moquette..sa fait quand meme plus propre, et pour tous les jours la banquette arriere !

bonne continuation !

J ai arreter de faire tourner je tiens plus à mon permis.
Les travaux avance tout doucement elle finira rabaissé y a pas de soucis et c est ma seconde voiture, un mazout pour le taf et l' ax pour me faire zizir (j aurai bien aimé sur circuit mais dans le coin c' est un peu la misère).

Me revoila, j voulai juste donner quelque news de la petite. Ca avance doucement mais surrement : aujourd hui j m attaque au train avant remise a neuf cardans, rotule et triangle.J vai aussi changé le silencieux pour un pot tunning de la mort qui tue (juste pour faire un petit bruit sympa) photo peut etre en fin de journée.
Ah et aussi le plus important passage en 1.6l 16v dès que j en trouve un!!

pense à nous mettre des photos du travail effectuer.
et surtout des photos sans trace de doigt , peut être qu'elle pourrait aparître sur le bandeau.

sinon ta toujours le même tableau de bord ou tu la changer depuis..

bon courage.

tu montes tes trains en 4 trous ? si tu as besoin de tuyaux , n hesite pas , j ai quasiment fait tous les montages possibles

Bon tout est monté apres quelque petit prob mais c est bon ca roule. Tout c est démonter sans prob et apres avoir mis le triangle on s est rendu que la rotule été tro grosse diamète 16 alors qu il falait du 14 j avais pas fait gaffe, donc allez retour chez mon dealeur et hop nikel.
Il faut encore faire le paralélisme et j ai un clac assez violent quand je descend un trotoir j pensé que c été les rotule mais vu que maintenant tout est neuf je sais pas tro d ou ca vient j pense au suspension bref je regarderai.
Sinon faut que je récupère les photo mais y en a pas beucoup et pour le passage en 4 trous ca sera pour le mois prochain et vous me conseiller quoi comme moyeu et pour l arrière c est possible de changé juste la cloche du tambour????

je te conseil de faire dans le Bilstein comme invertissement tu veras ça aide quand meme pas pas à rester par terre !!!
au fait est de que tu as mis un tube plus gros et un 4 en 1, là aussi ça aide au bruit et aux perfs ( et puis plus besoin de William Saurin !!!)
par contre je veux bien que tu m'expliques pour tes étriers de ZX, c'est avec ou sans modif, moi j'en suis à chercher des combiné filés de 106 pour pouvoir monter des étriers de 405, donc si y'a plus simple ......[/img]