par ne precise pas dans l'annonce que la courroie avait 12 ans, sa fait pas entretenu
Mon AX GT 5 portes phase 1 de 1989
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Pa grave, je la garde finalement, la 11 TRS a été vendue et va etre démontée :(:(:(: une voiture nickelle !
Bref ca ma motivé, j'ai changé le carbu de la grise, par un qui fonctionne LOL pas du luxe (l'autre generai des accoups car jeu dans l'axe d'accel), et le ralentit a 1700 tours parfois, ca ne me tentais guere :D
Puis changement des durites d'origine pourries par de l'origine mais propre :)
et voila
ca ma donné envie de me remettre ausis sur turtle et c'est ske j'ai fait
Bref ca ma motivé, j'ai changé le carbu de la grise, par un qui fonctionne LOL pas du luxe (l'autre generai des accoups car jeu dans l'axe d'accel), et le ralentit a 1700 tours parfois, ca ne me tentais guere :D
Puis changement des durites d'origine pourries par de l'origine mais propre :)
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Qu'as tu fait de beau sur turtle, t'as refait la masse ?
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ouaip tu va voir dans son topic je vais mettre a jour 
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Ok je vais voir ca, elle a intéret à rouler la bébete !!!!!!!
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la GT grise a été vidangée ave reggaetom (lol cette huile de diesel crasseuse, noirissime), carbu changé (il avait des mega trous et une prise d'air par l'axe df'accelerateur) durite de moto virée et durite tressée d'arrivée d'essence changée !
Ca fait enfin un comprtiment moteur propre d'AX quoi
et j'ai feté ca avec la vmax pour voir par 30 degrés.
http://www.youtube.com/watch?v=fwe_XYd6VUo
Ca fait enfin un comprtiment moteur propre d'AX quoi
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elle monte doucement l'aiguille nan ?_________________
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grave par rapport a turtle :D
Mais marche tout de meme bien pour une GT 100% stock, ma GT grise ne marchais pas comme ca, je luttai pour dépasser 150.
Je restesterai avec mon Green.
Pis bon spa qu'il faisai 30°C lors de la vidéo sur le faux plat montant de la N12 (ceux qui connaissent) mais presque xD
Mais marche tout de meme bien pour une GT 100% stock, ma GT grise ne marchais pas comme ca, je luttai pour dépasser 150.
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je te reconnait plus, pas de modif se gicleur/pompe, pas ton filtre green de dingue.....
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disons que c'est mon daily car full stock :)
(ou presque, injecteur de pompe 45/40, gicleurs en 122 et 130 ^^) le green je me tate a le remettre pour le fun, car il est vraiment crado !
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By Lefan[AX]
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2005Pierric a écrit:disons que c'est mon daily car full stock :)
(ou presque, injecteur de pompe 45/40, gicleurs en 122 et 130 ^^) le green je me tate a le remettre pour le fun, car il est vraiment crado !
Pour le filtre je t'ai deja dit :
1. Tu le passe sous l'eau tiède : intérieur vers extérieur pour faire sortir le plus gros
Une fois bien rincé, tu te prépare une bouteille d'eau savonneuse (pas de produit chimicos, c'est du coton le filtre !!!)
2. Tu l'imbibe d'eau savonneuse et tu frotte doucement l'extérieur avec une brosse à dent (pas celle de tous les jours hein !!!)
3. tu rince et tu recommence, jusqu'à ce que l'eau soit plus noire !
Pour finir laisse le sécher devant un seche cheveux ou sous le soleil de ton balcon vue sur le bois de boulogne !
Sinon comme ça tu as un pompe bizarre 45-40 ? Je connais pas, ca doit être bizarre... Tu ralenti, plus de second corps ???
+1 pour le 122, faut que je le monte.....
2005Pierric- Sans moi le forum ne serait rien
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La 45 50 venai de 405
J'avais ca en stock et c'est toujours mieux que le 35 35 lol
Merci pour les conseils du filtre :)
Bon eh bien je suis tombé en panne avec cette GT tout a l'heure, mais ca ma permis de savoir la cause de la panne de turtle :)
C'est donc confirmé les gars, ce n'étais que le faisceau BERU.... turtle va RE ROULER yihaaaaa :D
J'avais ca en stock et c'est toujours mieux que le 35 35 lol
Merci pour les conseils du filtre :)
Bon eh bien je suis tombé en panne avec cette GT tout a l'heure, mais ca ma permis de savoir la cause de la panne de turtle :)
C'est donc confirmé les gars, ce n'étais que le faisceau BERU.... turtle va RE ROULER yihaaaaa :D
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Trop fort, j'adore ta verte !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
FAISCEAU BERU >>>>>> NE PAS ACHETER !!!!!!!!!
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